Устройство современного двигателя

Система смазки 2108

Система смазки 2108

Система смазки 2108. Под давлением масла происходит смазка коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, опор распределительного вала. Стенки цилиндров  смазываются разбрызгиванием и самотеком, а также поршни и поршневые кольца, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала, толкатели и стержни клапанов ГРМ.

Система смазки автомобиля ВАЗ 2108 состоит из следующих элементов:

- масляный насос

- масляный фильтр

- картер

- масло заливная горловина

- указатель уровня масла в картере

- каналы в блоке и головке цилиндров

Давление масла указывается на указателе давления масла на панели приборов при помощи датчика, который ввертыва­ется в отверстие масляной системы в головке цилиндров, соединяемой с главной масляной ма­гистралью в блоке цилиндров. Давление масла должно быть не менее 4.5 кгс/см при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин. Мини­мальное давление масла должно быть не менее 0,8 кгс/см2 при 750—800 об/мин. При падении давления масла ниже допустимого загораются красным цветом одна из контрольных ламп и световое табло «STOP» на комбинации приборов.

Масляный насос 2108. Шестеренный, с шестернями внутреннего зацепления, располагается на перед­нем конце коленчатого вала. Насос состоит из крышки 9 (рис.), корпуса 1 с полостями всасывания и нагнетания и маслоприемника //. В корпусе устанавливаются ведущая 3 и ведомая 2 шестерни. Для обеспечения необ­ходимых зазоров между шестернями и корпусом при изменении температуры корпус отливается из чугуна, шестерни изготавливаются из метал­локерамики. В корпусе полость всасывания от­деляется от нагнетательной серпообразным вы стулом 3 (рис. 1).

Ведущая 1 (с наружными зубьями) и ведомая 4 шестерни насоса всасывают масло и впадинами зубьев подают его в нагнетательную полость насоса. При давлении выше 4,5 кгс/см2 открывается редукционный клапан 2 и часть масла перепускается в полость всасывания насоса.

Под пробку 6 (см. рис. ) редукционного клапана ставится алюминиевое кольцо 7. Колен­чатый вал в крышке 9 уплотняется сальником 8. Маслоприемник 11   уплотняется резиновым кольцом 10.

Масляный фильтр 2108. Взаимозаменяемый, с масляным фильтром двигателя ВАЗ-2105. Фильтр пол­нопоточный,  неразборный.   В  стальной корпус установлен фильтрующий элемент из специаль­ного картона.

Не допускается устанавливать крупнога­баритный масляный фильтр типа 2101 на системе смазки автомобиля, так как он может задевать за вал привода правого колеса.

Вентиляция картера 2108. Принудительная, закры­тая, не допускающая выделения картерных газов в атмосферу.

Вентиляция картера

Принципиальная схема системы охлаж­дения ВАЗ 2108: 1 - расширительный бачок; 2 - пробка расширительного бачка; 3 - шланг от расширительного бачка к радиатору, 4 - кожух вентилятора; 5 - элоктровентилятор; 6 - радиатор; 7 - датчик включения электровентилятора;  8 - сливная пробка радиатора; 9 - сливная пробка блока цилиндров; 10 - двигатель; 11 - насос охлаждающей жидкости; 12 - радиатор отопителя салона кузова; 13 - кран отопителя; 14 - впускной трубопровод; 15 - шланг отвода жидкости от впускного трубопровода и карбюратора; 16 - термостат.

Штриховыми стрелками показана циркуля­ция жидкости при холодном двигателе (малый круг), а сплошными стрелками — при прогретом (большой круг).

Насос охлаждающей жидкости.

Насос охлаждающей жидкости

 

Термостат: 1 - входной патрубок (от радиатора); 2 - резиновая вставка; 3 - твердый термочувствительный наполни­тель; 4 - пружина дополнительного клапана; 5 - входной патрубок (от двигателя); 6 - перепускной клапан; 7 - выходной патрубок (к насосу); 8 - пружина основного клапана; 9 - основной клапан; 10 - патрубок (от расширительного бачка); 11 - поршень.

Термостат

При работе двигателя газы по вытяжному шлангу 9 (рис. 12) отсасываются в корпус 8 маслоотделителя, сетка 6 отделяет масло. Далее картерные газы всасываются через верхний вытяжной шланг 5 и трубку 2 отвода картерных газов и с горючей смесью поступают в камеры сгорания двигателя.

1. Назначение и устройство системы смазки

1.1 Конструкция масляного насоса

1.2 Маслоприемники

1.3 Строение масляного фильтра

1.4 Масляный радиатор двигателя

1.5 Вентиляция картера двигателя

2. Неисправности и ремонт системы смазки

2.1 Как отремонтировать масляный насос

2.2 Расход масла двигателя Ауди 90

Добавить комментарий