Червячные механизмы рулевого управления
Червячные механизмы рулевого управления
До недавнего времени в грузовых автомобилях марки «ГАЗ» применялся червячный рулевой механизм. Он собран в картере, который крепится к левому лонжерону рамы. Рулевое колесо закреплено на верхнем конце вала. На противоположном конце вала на шлицы запрессован глобоидальный червяк, опирающийся на конические роликовые подшипники.
Механизм рулевого управления автомобиля ГАЗ-53А:
1 — стопорная шайба; 2 — хвостовик вала сошки; 3 — винт; 4 и 9 — гайки; 5 — штифт; 6 и 22 — уплотнительные муфты; 7— вал сошки; 8 — сошка; 10 — вал; 11 — трубка; 12, 15, 20 и 21 — подшипники; 13 — глобоидальный червяк; 14 — ось ролика;1б—ролик; 17—распорная втулка; 18 — кривошип; 19 — картер; 23 — пружина; 24 — прокладка
В зацеплении с червяком находится трехгребневый ролик, посаженный на двух шарикоподшипниках, между которыми помещена распорная втулка. Ось ролика закреплена в вильчатом кривошипе вала сошки. Вал сошки имеет сдвоенные шлицы, обеспечивающие правильность установки сошки под необходимым углом.