Перегрев обмотки ротора
Перегрев обмотки ротора
Перегрев фазной обмотки ротора и перегрев его активной стали, а в частности сердечника ротора сопровождается различными следующими признаками:
- двигатель во время пуска не может развить нормальной номинальной частоты вращения коленчатого вала при этом сильно гудит, понижается вращающийся момент, происходит пульсирование тока в статоре. Такие признаки можно обнаружить с помощью специальных измерительных клещей или используйте для этого амперметр, который должен быть правильно введен в схему работы. Можно определить пульсацию тока и на слух, по частоте вращения и по гудению.
Все выше сказанное можно отнести к признакам, которые говорят о плохом контакте в цепи ротора, обмотке, контактных кольцах, пусковых сопротивлениях, щетках и щеткодержателях.
В короткозамкнутом роторе
В короткозамкнутом роторе перечисленные неисправности за частую связаны с плохим контактом, еще есть возможность обрыва в стержнях беличьей клетки замыкающими кольцами. В таких случаях необходимо заменить медные или латунные стержни, а поврежденные контакты в кольцах необходимо запаять. Беличью клетку из алюминия следует перезалить.
В разомкнутой цепи фазного ротора и при подключении статора к сети вал двигателя имеет медленное начало вращения и при этом не сильно греется, это может указывать на замыкание в цепи обмотки фазного ротора. Необходимо проверить в этом случае изоляцию обмотки, чтобы не было прикосновений с корпусом; проверить, не оставили ли олово при пайке; проверить близость хомутиков в лобовых частях обмотки и развести их в случаях их соприкосновения.
Обрыв в обмотке ротора (фазной или короткозамкнутой)
В сети питания могут возникать колебания тока с частотой соответствующей частоте колебаний напряжения;
При этом обороты ротора снижаются, увеличивается гудение в двигателе, во время нагрузки могут возникать сильные вибрации.
- пуск двигателя становится невозможным при обрыве стержней в роторе;
- пуск электродвигателя затрудняется вследствие плохо зачищенных контактов в фазной обмотке ротора;
- при соединении фазной обмотки ротора в звезду. В этом случае нагруженный двигатель имеет свойство снижать частоту вращения почти в два раза. Двигатель сможет легко работать в таком режиме, только может наблюдаться повышенная температура обмоток и громкое гудение.