Правила вождения автомобиля

Зависимость расхода топлива от режима работы двигателя

Выкуп быушных иномарок Харьков

Зависимость расхода топлива от режима работы двигателя

При разных режимах работы двигателя расход топлива значительно отличается от нормального расхода на прогретом двигателе.

При пуске и во время прогрева двигателя расход топлива.

Во время пуска двигателя горючая смесь, которая поступает в цилиндры, обедняется. Это происходит за счет несовершенного смешивания топлива с воздухом, плохого качества топлива, низкой испаряемости и конденсации топлива. Для облегчения пуска двигателя в горючую смесь необходимо впрыскивать дополнительное количество топлива. Пока двигатель не прогрет необходимо обогащать смесь. Работа на обедненной смеси возможна только при работе двигателя с его нормальной рабочей температурой.

 

Режим работы и расход топлива двигателя на холостом ходу.

Двигатель с непосредственным впрыском топлива обеспечивает работу посредствам послойного распределения смеси. И при работе на холостом ходу ил работе двигателя на частичных нагрузках обеспечивается минимальный расход топлива. При работе двигателя на обедненной смеси можно сэкономить до 45% топлива.

расход топлива

Работа двигателя  при полной нагрузке.

Работа двигателя на полной нагрузке предусматривает полностью открытую дроссельную заслонку, что говорит о том, что смесь должна обогащаться. А это приводит к увеличению крутящего момента и соответственно и мощности.

 
Режим работы двигателя при разгоне и торможении.

Во время впрыска топлива часть его конденсируется на стенках цилиндра в виде пленки, при этом смесь обедняется до того времени пока толщина пленки не нормализируется. Резкое замедление способствует обогащению смеси в процессе понижения давления в впускном трубопроводе. Для хороших динамических показателей необходимо обеспечить оптимальный состав горючей смеси (воздуха и топлива).

Влияние на расход движения накатом.

При движении автомобилянакатом система отключает подачу топлива. Это приводит к значительной экономии топлива, и обеспечивает защиту каталитического нейтрализатора от воздействия на него теплоты от неполного сгорания топлива.

Добавить комментарий