Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Надежность автомобиля

Управление качеством изготовления дизельных двигателей

Управление качеством изготовления дизельных двигателей

Специалистами Ярославского моторного завода в содруже­стве с научно-исследовательскими институтами страны создано семейство мощных четырехтактных дизелей многоцелевого назна­чения с высокой степенью унификации деталей и узлов. В соот­ветствии с требованиями перспективного типажа транспортных мшпин представителями этого семейства стали дизели ЯМЗ-236 (шесть цилиндров, N = 180 л. с), ЯМЗ-238 (восемь цилиндров, N - 240 л. с), ЯМЗ-240 (12 цилиндров, N = 360 л. с). Дви­гатели ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240 показаны на рис. 1. Кроме того, были разработаны модификации повышенной мощности за счет турбонаддува: ЯМЗ-238Н (N = 300 л. с), ЯМЗ-238НБ (N= 220 л. с, тракторный вариант), ЯМЗ-240Н (N = 500 л. с).Техническое задание на проектирование предусматривало создание двигателей с ресурсом до первого капитального ремонта, равным 3000 моточасов. Однако выбор основных параметров и сложенные конструкторско-технологические решения позволяли рассчитывать в дальнейшем на улучшение технико-экономиче­ских показателей и увеличение ресурса дизелей без коренного изменения их конструкции и замены основного технологического оборудования. Высокая степень унификации деталей и узлов семейства двигателей и его агрегатов по отношению к базовым моделям — дизелю ЯМЗ-238, коробке передач ЯМЗ-236П и сцеплению ЯМЗ-238 — дала возможность осуществить широ­кую унификацию технологических процессов механической об­работки базовых деталей, процессов сборки, испытания, транс­портировки и складирования. В целях дальнейшей концентра­ции производства и повышения его эффективности и специализации в 1971 г. было создано объединение «Автодизель», в состав которого вошли Ярославский моторный завод (головное"предприятие), Ярославский завод топливной аппаратуры, Тутаевский завод дизельных агрегатов и Ярославский завод дизельной аппаратуры. Производство этих предприятий включает в себя комплекс   заготовительных,   обрабатывающих,   сборочных  и вспомогательных цехов с тесными связями по коопе­рированным поставкам го­товых узлов, деталей и заготовок.

 

Модель

Количество и расположение цилиндров

Номинальная

мощность л.с.

Номинальное число оборотов в минуту

Макс. кутящий момент

Диаметр цилиндра/ход поршня,

мм

Рабочий объем

Мин.

Удель-

ный

Масса, кг

Двухтактные

ЯАЗ-М204

127

2000

50/1200

108/127

4,65

180

760

ЯАЗ-М206

188

2000

75/1200

108/127

6,97

180

890

Четырехтактные

ЯМЗ-236

6

180

2000

68/1500

130/140

11,15

167

880

ЯМЗ-238

8

240

2100

90/1500

130/140

14,86

167

1070

ЯМЗ-238Е

8

265

2300

87/1500

130/140

14,86

167

1070

ЯМЗ-238Н

8

300

2100

110/1500

130/140

14,86

167

1150

ЯМЗ-238НБ

8

215

1700

95/1100

130/140

14,86

175

1130

ЯМЗ-238Г

8

170

1700

 

130/140

14,86

167

1150

ЯМЗ-240

12

360

2100

135/1500

130/140

22,30

167

1640

ЯМЗ-240Н

12

500

2100

180/1500

130/140

22,30

167

1655

ЯМЗ-240Б

12

300

1900

124/1400

130/140

22,30

167

1670

 

Применение в дизе­лях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 и их модифика­циях четырехтактного цикла с воспламенением от сжатия, совершенного рабочего  процесса и высоко­качественных материалов позволило создать двига­тели, обладающие хорошей экономичностью, высокой износостойкостью деталей и хорошими пусковыми качествами. Положенная в основу конструкции У-образная схема расположе­ния цилиндров дала воз­можность получить мало­габаритные компактные силовые установки. Короб­ка передач двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 меха­ническая, трехходовая, с пятью передачами вперед и одной назад, с синхрони­заторами для включения второй, третьей, четвертой и пятой передач. Сцепле­ние двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с демпфером в ведомом дис­ке, снижающим ударные нагрузки в трансмиссии. Двигатели ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240, 240Б и ЯМЗ-240Н выпускаются без сцепления и коробок пе­редач.

Технические характеристики сцеплений (тип- сухое, фрикционное с периферийным расположением нажимных пружин).

 

Модель

Mкр.

двигателя, кгс-м

Количество нажимных пружин

Нажимное усилие, кгс

Масса вращающихся деталей, кг

ЯМЗ-236К

68—70

24

990

67,9

ЯМЗ-238

90—95

28

1210

69,0

ЯМЗ-238Н

110—120

28

1785

69,9

 

Конструкторско-техно­логические и научно-иссле­довательские разработки позволили за последние годы создать и освоить выпуск многочисленных модификаций двигателей  семейства ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240; В их числе модификации двигателей с турбо наддувом для мощных самосвалов и автопоездов, специальные тракторные двигатели ЯМЗ-240Б для трактора «Кировец К-701», обладающие высокими эксплуатационными показателями,  и т. д. Ниже приводятся основные характеристики двигателей, коробок передач и сцеплений ЯМЗ.

Головным предприятием объединения разработана конструкция нового семейства шести-, восьми- и десяти цилиндровых двигателей мощностью 160—320 л. с, коробок передач и сцеплений, предназначенных для автомобилей Камского автозавода. По своим технико-экономическим показателям эти двигатели и их агрегаты не уступают лучшим зарубежным образцам. Перспективные модели ЯМЗ новое поколение четырехтактных-, десяти- и двенадцати цилиндровых V-образных двигателей  размерностью Д/Н-140/140,мощностью 360-650л. с.