Как снять и установить коробку автомат автомобиля

Подготовка к ремонту коробки автомат и ее снятия

Прежде чем снять коробку автомат необходимо проверить течь масла с сальников гидротрансформатора и полуосей. Провести осмотр поддона автомата, и проверить, не подтекает ли масло из-под прокладки. Необходимо последовательно  просмотреть все наружные части автоматической коробки передач на наличие трещин (малых и больших). Все проведенные работы по внешнему осмотру и проверке необходимо записать в журнал, после чего сделать заключение о необходимости ремонта и его возможности   проведения.

Если вы обнаружили большие трещины, лучше всего прекратить все работы и просто заменить автоматическую коробку, на новую или (б/у) коробку автомат (настоятельно рекомендуем  провести замену автоматической коробки, так как корпус автоматической коробки очень трудно поддается сварке и имеет свойство трескаться).

Как правило, автоматическая коробка снимается вместе с гидротрансформатором, поэтому заранее откручиваем все болты крепления последнего от маховика.  Во время снятия коробки автомат проверьте зазор между маховиком и гидротрансформатором и запишите его в блокнот. Величина зазора между гидротрансформатором и маховиком для каждого автомобиля имеет индивидуальный размер.

На рисунке мы рассмотрим, как правильно устанавливается гидротрансформатор в картере автоматической коробки. Размер 1 от торца картера до торца направляющей составляет 15 мм. Но надо учесть, то, что для каждой марки автомобиля этот размер индивидуален. Для того чтобы потом не было проблем с установкой обязательно замеряйте и запишите его.

Все работы по снятию коробки автомат и слитию масла необходимо фиксировать в журнале. Это поможет вам установить отремонтированную коробку автомат быстро, правильно и по меткам.

Как установить коробку автомат на автомобиль

Процесс установки коробки автомат на автомобиль это хлопотное и трудоемкое дело. Выполнять работы по снятию и установке коробки автомат следует на специализированном СТО с профессиональными и опытными автослесарями. Основная сложность заключается в правильной установке гидротрансформатора в коробку передач. Гидротрансформатор устанавливается на два шлицевых вала, а также соприкасается и входит в пазы зубьев шестерни масляного насоса своим венчиком. В случае не правильной установке венчика происходит облом зубьев шестерни и составных деталей зацепления.

Проверка установки коробки автомат заключается в соблюдении зазора между маховиком и гидротрансформатором. Зазор должен находиться в пределах +-3 мм, от номинального. В случае превышения данного зазора будет наблюдаться не правильная работа коробки автомат, повышенные шумы, плохое включение и фиксация передач.

{jcomments on}