Устройство автомобиля и ремонт автомобиля. Все о автомобиле. Устройство двигателя, ремонт двигателя, все для начинающих автомобилистов

Компоновка автомобиля определяется требованиями к его конструкции. Большое влияние на компоновку автомобиля оказывает его тип, грузоподъемность, заданные габариты, вес, расположение двигателя, трансмиссия.

Применяются следующие расположения двигателя:

1)      в передней части автомобиля

2)      в задней части автомобиля

3)      между кабиной водителя и кузовом

4)      в нижней части автомобиля между осями

При переднем расположении облегчается доступ к двигателю.

Существует коэффициент характеризующий степень использования общей длины автомобиля, который определяется по формуле:

;

где - длина грузовой платформы или помещения для пассажиров;

- общая длина автомобиля.

При переднем расположении двигателя коэффициент уменьшается.

В случае расположения двигателя в кабине водителя улучшается обзор вперед и величина коэффициента соответственно повышается. Правда при расположении двигателя в кабине уменьшается емкость кабины, требуется тщательная звуковая, газовая и тепловая изоляция двигателя, затрудняется доступ к двигателю, повышается центр тяжести автомобиля. То есть везде есть свои преимущества и недостатки и нужно прийти к чему-то среднему, что бы удовлетворило нас и в том и в том случае, найти консенсус.

Для улучшения доступа к двигателю, размещенному в кабине, применяется откидывающиеся кабина, что значительно усложняет конструкцию.

При расположении двигателя за кабиной сохраняется емкость кабины, а оптимальное положение центра тяжести автомобиля по длине требует изменения компоновки грузовой платформы и спецоборудования.

Тип трансмиссии оказывает существенное влияние на компоновку автомобиля. Компоновочный эскиз делается в масштабе 1:10 или 1:20. Конфигурация нижней части и общая длина автомобиля находятся после нанесения выбранных значений углов проходимости переднего и заднего радиусов проходимости продольного и поперечного, величин дорожных просветов над отдельными точками. Эти данные принимаются с учетом опыта эксплуатации предшествующих конструкций.

Конфигурация верхней части автомобиля находится, исходя из его типа и назначения заданной грузоподъемности, предельно допустимой высоты и других требований.

Положение центра тяжести определяется из компоновочного эскиза по известным весам перевозимого груза и отдельных агрегатов. Из уравнения моментов относительно точки О находится расстояние a, определяющее положение центральной точки по длине автомобиля:

;

где q1, q2, qn  - силы тяжести отдельных агрегатов автомобиля и перевозимого груза;

l1 l2 ln – соответствующие расстояния до ц.т. отдельных агрегатов;

Ga= - сила тяжести всего автомобиля (вес автомобиля)

Уравнение моментов может быть составлено относительно любой точки. Размещение агрегатов и груза на автомобиле должно обеспечивать равномерные нагрузки на колеса правого и левого бортов. После нахождения ц.т. необходимо провести проверку автомобиля на устойчивость.