Расчет деталей автомобиля
Расчет деталей автомобиля
Расчет деталей и узлов автомобиля на прочность и долговечность.
Источники нагружения:
1) Двигатель внутреннего сгорания;
2) Дорога
При расчете деталей на прочность или долговечность решается прямая или обратная задача.
Прямая задача – зная нагрузку, конструкция автомобиля, определяем напряжение в узлах, а затем сравниваем его с допустимым напряжением для данного материала.
- полярный момент инерции.
Обратная задача – зная нагрузку, конструкцию, напряжения, материал надо определить геометрические размеры детали или узла.
Основные расчетные закономерности при расчете деталей автомобиля пригодны лишь приближенно по нескольким причинам:
- расчетная схема не всегда отражает действительность;
- погрешность материала достаточно велика;
- действующая сила на деталь не всегда известна.
Например:
Определим, какой крутящий момент действует на первичный вал коробки передач:
Nmax Memax
1) Расчет деталей автомобиля (Статика)
Memax=const
We=Wкр.
2) Расчет деталей автомобиля (Динамика)
При резком включении сцепления, то есть в динамическом режиме передаваемый момент будет следующим:
– темп включения сцепления;
Никогда не известно с каким темпом будет включатся сцепление.
z1,z2, z3,z4 – реакции на колеса;
случайные и новые процессы.
z1n+z2+z3+z4=Ga
В результате колебаний подвески и развесовка зависит от микро профильной дороги.
Принцип подобия – новая конструкция будет испытывать те же напряжения, что и аналог.
Условия применимости принципа подобия:
1) Принципиальная и конструктивная схема у нового и проектируемого узла являются аналогичными.
2) Схема приложения нагрузки одинакова.
3) Материал одинаковый.
4) Нагрузка известна.
Как пример повысили грузоподъемность, тогда усиливаем полуось.
{jcomments on}