Расчет деталей автомобиля

Расчет деталей и узлов автомобиля на прочность и долговечность.

Источники нагружения:

1)    Двигатель внутреннего сгорания;

2)    Дорога

При расчете деталей на прочность или долговечность решается прямая или обратная задача.

Прямая задача – зная нагрузку, конструкция автомобиля, определяем напряжение в узлах, а затем сравниваем его с допустимым напряжением для данного материала.

- полярный момент инерции.

Обратная задача – зная нагрузку, конструкцию, напряжения, материал надо определить геометрические размеры детали или узла.

Основные расчетные закономерности при расчете деталей автомобиля пригодны лишь приближенно по нескольким причинам:

- расчетная схема не всегда отражает действительность;

- погрешность материала достаточно велика;

- действующая сила на деталь не всегда известна.

Например:

Определим, какой крутящий момент действует на первичный вал коробки передач:

Nmax                                       Memax

1)    Расчет деталей автомобиля (Статика)

Memax=const

We=Wкр.

2)    Расчет деталей автомобиля (Динамика)

При резком включении сцепления, то есть в динамическом режиме передаваемый момент будет следующим:

– темп включения сцепления;

Никогда не известно с каким темпом будет включатся сцепление.

z1,z2, z3,z4 – реакции на колеса;

случайные и новые процессы.

z1n+z2+z3+z4=Ga

В результате колебаний подвески и развесовка зависит от микро профильной дороги.

Принцип подобия – новая конструкция будет испытывать те же напряжения, что и аналог.

Условия применимости принципа подобия:

1)    Принципиальная и конструктивная схема у нового и проектируемого узла являются аналогичными.

2)    Схема приложения нагрузки одинакова.

3)    Материал одинаковый.

4)    Нагрузка известна.

Как пример повысили грузоподъемность, тогда усиливаем полуось.

{jcomments on}