Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Технология сварки автомобиля

Дуговая наплавка под флюсом

Дуговая наплавка под флюсом.

Данный способ наплавки применяется в основном для восстановления плоских поверхностей деталей, а также есть возможность наплавки цилиндрических деталей.

Этот способ предусматривает совмещение нескольких основных движений элект­родов — один из них подача по мере оплавления к детали и пере­мещение вдоль сварочного шва.

Способ наплавки под флюсом заключается в том, что в зону горения дуги специально, автоматически происходит подача сыпучего флюса и электродной проволоки. Под влиянием высокой температуры образуется так называемый газовый пузырь, в котором существует дуга, она и расплавляет металл. Часть флюса начинает плавиться, при этом образуя вокруг дуги эластичную и гладкую оболочку из жидкого флюса, которая выступает защитой расплавленного металла от окислителя, уменьшает разбрызгивание и угар. После кристаллизации расплавленного металла образуется сварочный шов.

схема дуговой наплавки

1. Схема автоматичес­кой дуговой наплавки цилиндрических деталей под флюсом:

1 — патрон; 2 — кассета; 3 — бункер; 4 — флюс; 5 — деталь.

 

Преимущества способа:

 

— возможность получения требуемого покрытия с определенным составом, т. е. легируемый металл через проволоку и флюс и равно­мерного по химическому составу и свойствам;

— защита сварочной дуги и ванны жидкого металла от вредного влияния кислорода и азота воздуха;

— выделение растворенных газов и шлаковых включе­ний из сварочной ванны в результате медленной кристаллизации жидкого металла под флюсом;

— возможность использования повышенных сварочных токов, которые позволяют увеличить скорость сварки, что спо­собствует повышению производительности труда в 6-8 раз;

— экономичность в отношении расхода электроэнергии и электродного металла;

— отсутствие разбрызгивания металла благодаря стати­ческому давлению флюса; возможность получения слоя на­плавленного металла большой толщины (1,5—5 мм и более);

— независимость качества наплавленного металла от ква­лификации исполнителя;

— лучшие условия труда сварщиков ввиду отсутствия ультрафиолетового излучения; возможность автоматизации технологического процесса.

Недостатки способа:

— значительный нагрев детали;

— невозможность наплавки в верхнем положении шва и деталей диаметром менее 40 мм из-за отекания наплав­ленного металла и трудности удержания флюса на поверх­ности детали;

— сложность применения для деталей сложной конст­рукции, необходимость и определенная трудность удаления шлаковой корки;

— возможность возникновения трещин и образования пор в наплавленном металле.

Режим наплавки определяется силой тока, напряжени­ем, скоростью наплавки, материалом электродной проволо­ки, ее диаметром и скоростью подачи, маркой флюса и пере­мещением электрода, шагом наплавки.

{jcomments on}