Оборудование для моечных работ

Оборудование для уборочно-моечных работ. Трудоемкость УМ -60 - 70% общей трудоемкости ЕО. Работы эти грязные, неприятные, поэтому их механизация очень нужна. Для уборки кабин и салонов легковых автомобилей и автобусов применяют различные промышленные пылесосы, рассчитанные на длительный режим работы и дающие разрежение не менее 1 м вод. ст. (10 кПа). Для уборки автобусов используют стационарные вакуумные установки большой мощности. С помощью передвижных рам их подсоединяют к передним дверям автобусов и создают внутри кузова разрежение. Воздух, который с большой скоростью засасывается через немного приоткрытые окна, увлекает пыль, мусор и бумажки в специальный приемник.

При механизированной мойке трудоемкость моечных работ снижается в 10 раз. Нужно меньше мойщиков, намного лучше условия их работы. Первая ступень механизации - применение шланговых установок с собственными насосами. За счет высокого давления воды и использования специальных сопел получается струя высокой энергии, которая хорошо отбивает грязь с поверхности. Этот же метод используется на стационарных струйных установках для мойки грузовых автомобилей и всех машин снизу. Эти установки обычно представляют собой комплект стволов, установленных в правильно выбранных местах общей камеры и смонтированных на качающихся рамках - так обеспечивается полный охват всех поверхностей с определенным перекрытием - мойка производится струями, которые могут попадать в одну точку из разных сопел и под разными углами.
Важная проблема струйных установок - большой расход воды (ее стоимость достигает 80 - 85% всех затрат на мойку). Его можно уменьшить, правильно подбирая давление, диаметр и профиль сопла. В современных шланговых установках широко применяют добавки моющих средств и подогрев воды - это позволяет мыть не только наружные поверхности, но и двигатель при очень скромном расходе воды.

Щеточные установки

Для мытья легковых автомобилей и автобусов применяют щеточные установки. Щетки установлены на качающихся рычагах, что позволяет им обходить поверхности сложной формы: горизонтальная щетка обходит контур легкового автомобиля. Вода подается через сопла коллектора, установленного на рамке щетки. Поточная линия УМ легковых автомобилей имеет первый пост внутренней уборки салона, далее стоят установки для мойки дисков колес, автоматическая щеточная установка, за ней - пост ручной домывки кузова, рамки для ополаскивания, установка для сушки (обдува) автомобиля и пост полировки кузова. В зависимости от требуемой производительности число постов может меняться.
Расход воды при регулярной мойке велик. В то же время по всей Земле ощущается нехватка пресной воды. В обозримом будущем эта проблема может стать острее, чем нехватка нефти. Поэтому на крупных моечных станциях необходимо обеспечивать многоразовое использование воды. Для этого строят системы очистки, отстоя и хранения технической воды. Очистка выполняется в бензомаслоуловителях, после чего вода через фильтры поступает в подземные резервуары. Воду можно очищать с помощью химических веществ, вызывающих коагуляцию - свертывание в хлопья веществ, находящихся в коллоидном состоянии.
В отстойниках быстро собирается грязь (10 - 12 кг грязи с каждого автомобиля, 3 - 5 г масла), их приходится вычищать, а шлам вывозить.
На поточных линиях ЕО автомобили перемещают толкающим конвейером.