Устройство системы питания автомобиля

Устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО

Устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО

Производство двигателей КАМАЗ ЕВРО-2 в России запретили в 2006 году, Европа еще раньше – в 1999 году. Это говорит о том, что есть много заинтересованных в покупке ТНВД КАМАЗ ЕВРО-2, еще тех, которые выпущены раньше. Устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО это очень интересующая тема для владельцев автомобиля КАМАЗ, ведь никто, как они знают, что система питания и система электрооборудования одни из тех систем, которые доставляют больше всего хлопот.

Устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО-2

Устройство ТНВД  КАМАЗ 740

Устройство ТНВД КАМАЗ

Устройство топливного насоса

высокого давления дизеля ТНВД КамАЗ-740

 

Реализация ТНВД КАМАЗ очень распространена в последнее время, да и покупателей, которые хотят купить ТНВД КАМАЗ, не мало. Занимаются продажей автозапчастей на автомобили КАМАЗ такие фирмы как СпецМаш, МигАвто и другие.

Камские КАМАЗЫ ЕВРО-2 устроены таким образом, что предполагают установку ТНВД различных производителей. Как правило, на Камские Камазы Евро-2 устанавливают ТНВД 337.20 изготовленные компанией Bosch и отечественные. Отличаются ТНВД незначительно, а именно в точности дозировки топлива. И все же, если разобраться, то точность дозировки не самое главное, ведь проблем с отечественными ТНВД КАМАЗ гораздо меньше. Даже, если проследить за покупкой ТНВД КАМАЗ импортных и отечественных производителей, точно можно сказать, что водители с импортными ТНВД, переходят на ТНВД отечественные, а те водители, у которых отечественные ТНВД КАМАЗ, покупают только отечественные топливные насосы высокого давления. Наверное, у отечественных устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО немного проще, а чем проще конструкция, тем меньше проблем.

Если вы решились купить ТНВД КАМАЗ, то лучше всего обратиться к менеджеру по продаже автозапчастей, который с радостью вам подскажет все нюансы вопроса. К тому же в последнее время очень развиваются интернет технологии, которые позволяют отправить запрос по устройству ТНВД КАМАЗ на электронный адрес компании.

Причем, переход с бошевского на ярославский насос обычно случается не по причине плохого качества самого ТНВД. Все дело в том, что привод ТНВД КамАЗ Евро 2 изготовленный немцами не выдерживает наших условий эксплуатации – вырванные пластины стали чуть ли не обязательным атрибутом импортного узла. Встречались случаи, когда на одном и том же авто привод насоса меняли 5 раз в течение одного года.
Обратите внимание на то, что работы по установке ТНВД КАМАЗ ЕВРО должны проводиться специалистами на специализированном предприятии. Вся проблема заключается в соблюдении технологии\, для чего потребуется соответствующее оборудование.

Учтите, что пообещать «нормально» установить, и отрегулировать ТНВД КАМАЗ это еще не сделать, и не факт, что после установки ТНВД КАМАЗ на не специализированной СТО у вас не будет завышенный расход топлива. Поэтому для того, чтобы не тратить нервы, и получить хороший результат, при замене, ремонте и регулировке ТНВД КАМАЗ обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания.

Как выбрать ТНВД КАМАЗ ЕВРО лучше посоветовать с специалистами, ну и конечно же сравнить технические характеристики ТНВД КАМАЗ, где вы легко подберете необходимый ТНВД по типу двигателя.

 УСТРОЙСТВО ТНВД КАМАЗ ЕВРО 2

Устройство ТНВД КАМАЗ ЕВРО

Устройство ТНВД КАМАЗ Евро 2
1.     Топливный насос низкого давления    
2
.     Крышка регулятора верхняя     Крышка регулятора верхняя    
3
.   Державка грузов регулятора    
4
.     Муфта регулятора    
5
.     Крышка регулятора задняя    
6
.     Рычаги с корректорами    
7
.     Рычаг стартовой пружины    
8
.     Шестерня регулятора ведущая    
9
.     Шестерня регулятора промежуточная    
10
.     Корректор по наддуву    
12
.     Корпус топливного насоса    
13
.     Секция топливного насоса    
14
.     Вал кулачковый    
15
.     Крышка подшипника кулачкового вала    
16
.     Толкатель плунжера    
17
.     Клапан перепускной    
18
.     Рейка правая    
19
.     Рейка левая    
20
.     Рычаг реек в сборе    
23
.     Толкатель    
24
.     Ролик толкателя    
25
.     Ось ролика толкателя    
27
.     Пружина толкателя    
28
.     Прокладка топливного насоса    
29
.     Эксцентрик привода топливного насоса    
30
.     Прокладка верхней крышки регулятора    
31
.     Ось рычага регулятора    
32
.     Втулка дистанционная    
34
.     Прокладка задней крышки регулятора    
35
.     Пружина рычага реек    
36
.     Пружина регулятора    
37
.     Рычаг пружины    
38
.     Сухарь ведущей шестерни    
39
.     Фланец ведущей шестерни    
40
.     Заглушка задней крышки регулятора    
41
.     Кольцо пружинное упорное    
42
.     Наконечник шпильки    
43
.     Прокладка корректора    
49
.     Фланец ведомой полумуфты    
50
.     Полумуфта ведомая    
51
.     Крышка подшипника задняя    
52
.     Прокладка    
53
.     Прокладка    
53
.     Прокладка    
54
.     Прокладка    
54
.     Прокладка    
55.     Прокладка    
55
.     Прокладка    
56
.     Кожух защитный    
58
.     Заглушка    
60
.     Пята толкателя    
69
.     Шпонка 6х9    
70
.     Винт М8х20    
71
.     Винт М6х43    
72
.     Винт М8х6g-19    
73
.     Винт М6х43    
74
.     Гайка М20х1,5-6Н    
75
.     Шайба 17    
76
.     Шайба плоская 10х18    
80
.     Болт М6-6gх20    
81
.     Винт М6-6gх32    
83
.     Шайба 16    
84
.     Шайба 17    
85
.     Шайба 7    
86
.     Шайба 21    
88
.     Шпонка    
89
.     Шайба 15 стопорная    
90
.     Пробка М10х1,25-6g    
92
.     Заглушка штуцера    
98
.     Шайба 10 пружинная    
99
.     Шайба пружинная    
102
.     Шплинт разводной 2х25    
103
.     Гайка низкая М14х1,5-6Н    
104
.     Болт М6-6gх25    
105
.     Шайба стопорная 5х11х0,7    
106
.     Шайба коническая пружинная 6х12    
107
.     Гайка М10х1,25-6Н    
108
.     Гайка ЕМ6-6Н    
110
.     Гайка М8-6Н