Принцип работы автомобиля

Работа ГРМ

Работа ГРМ

Коленчатый вал приводит во вращение с помощью шестеренчатого привода распределительный вал. При повороте распределительного вала его кулачок  воздействует на толкатель, поднимая его, далее штангу, которая своим верхним концом упирается в регулировочный болт коромысла. Коромысло устанавливается на оси, поворачивается вокруг нее и отжимает клапан вниз. При этом открывается отверстие канала в головке цилиндра, а сжатые пружины еще сильнее сжимаются. Стержень клапана движется в направляющей втулке.

Клапан в открытом положении, когда толкатель находится на вершине кулачка. В процессе поворота распределительного вала толкатель опускается и клапан под действием пружины движется вверх. Когда кулачок выходит из под толкателя, давление на клапан прекращается и он садится плотно в седло.