Устройство современного автомобиля

Книга устройство современного автомобиля

Устройство современного автомобиля это раздел в котором вы найдете информацию о устройстве современных систем автомобиля.

Современный автомобиль постоянно модернизируется, внедряются новые изобретения. Появляются новые системы впрыска, распределения горючей смеси, устройство современных автомобилей и описание Bosch.

Устройство автомобиля нового поколениядаст нам базовые знания о автомобиле, позволит расширить кругозор автомобилиста, подымет ваш уровень как водителя, но еще даст навыки механика.

Современная автомобильная техника развивается очень быстро и нужно очень постараться, чтобы идти вслед за новыми современными технологиями. Как говорят "Программист прошлого года, без навыков работы в этом году, уже не программист". Потому, что техника и устройство современного автомобиля развивается с каждым днем.

1. Общее знакомство с современным автомобилем.

Шаг №1.Знакомство с современным автомобилем - если вы решили обзавестись автомобилем, хотите быть независимыми и не следить за расписанием вам надо задуматься о покупке автомобиля.

Шаг №2. Безопасность современного автомобиля - это одна из самых главных составляющих, которая учитывается при производстве современного автомобиля.

2.1 Ремни безопасности, как устройства системы безопасности - "пристегнутые ремни безопасности когда-то могут спасти вам жизнь".

2.2 Система безопасности транспортных средств - все современные авто производители уделяют внимание системам безопасности автомобиля, так как от этого зависит здоровье и жизнь пассажиров автомобиля.

2.3 Новые функции системы безопасности японских автомобилей - японские авто производители выбирают приоритетным направлением повышение безопасности автомобиля.

2.4 Система подушки безопасности - подушка безопасности значительно снижает риски повреждения человека пир ДТП.

Шаг №3. Классификация автотранспортных средств.

Шаг №4. Схемы автомобилей

2. Устройство современного автомобиля

Шаг №1. Устройство и ремонт автомобиля

Шаг №2. Устройство современного двигателя

2.1 Характеристики современного двигателя

2.2 Классификация двигателей

2.3 Принцип работы двигателя автомобиля

2.4 Дизельный двигатель

2.5 Карбюраторный двигатель

2.6 Инжекторный двигатель

3. Системы питания современного автомобиля.

Шаг №1. Система питания - общее устройство системы питания типичного автомобиля.

Шаг №2.Инжектор (Промывка инжектора) - что такое инжекторный двигатель, как он работает, преимущества и недостатки.

Шаг №3. Карбюратор с электронным управлением (ECOTRONIC)

Шаг №4. Системы впрыска топлива

Шаг №5. Работа системы K-Jetronic

Шаг №6. Система L-Jetronic

Шаг №7. Система MED-Motronic

Шаг №8. Cистема впрыска KE-Jetronic

Шаг №9. Cистема пуска KE-Jetronic

Шаг №10. Проверка давления топлива в системе. Проверка давления в камерах клапанов. KE-Jetronic

Tags: устройство автомобиля из чего состоит элементы автомобиля

Топливный бак Audi 90

Топливный бак Audi 90

Горловина заливки топлива расположена сзади на правой стороне автомобиля и закрыта
заслонкой. Заслонка замыкается и отмыкается через систему центрального замка
автомобиля. Если центральный замок выйдет из строя, заслонку можно открыть
вручную.

Откройте заслонку, как показано на
иллюстрации.
При закрытии горловины крышкой, поверните ее по часовой стрелке до упора.
Для предотвращения утечки или испарения топлива из топливного бака, всегда плотно
закрывайте крышку.

При заправке автомобиля, крышку заливной
горловины можно закрепить на заслонке, как
показано на иллюстрации.
Во избежание проблем при заправке автомобиля, следите за тем, чтобы заправочный
пистолет был установлен правильно.
Всегда вставляйте заправочный пистолет до конца в горловину топливного бака для
того, чтобы открылся закрывающийся при помощи пружины клапан, расположенный чуть
ниже верхнего края заливной горловины. Проверьте, чтобы заправочный пистолет был
вставлен в горловину под правильным углом.
Не заливайте топливо слишком быстро, так как в этом случае может образоваться пена,
которая заставит отключиться заправочный пистолет еще до полного заполнения
топливного бака.
После того, как заправочный пистолет отключится автоматически в первый раз, это
означает, что топливный бак заполнен полностью. Не пытайтесь долить еще топлива,
так как в этом случае будет заполнено дополнительное пространство в топливном баке,
что может привести к переполнению бака и утечке топлива, когда оно нагреется. {jcomments on}

Неисправности AUDI 90 B3

Неисправности AUDI 90 B3

 

Audi 90 в народе называют бочкой –  в смысле надежная, как бочка. В чем достоинства и недостатки этого автомобиля мы рассмотрим в этой статье. Автомобиль мы рассмотрим на примере 4х-дверного седана Audi 90 1989 года выпуска с двигателем 2.3 NG.

Когда садишься в этот болид чувствуешь, как веет надежностью и практичностью. Автомобиль  был оснащен мощным двигателем, но при этом сохранил привкус семейного автомобиля. Комфортные мягкие сиденья, удобная посадка, хороший обзор.

Автомобиль славится не убиваемой подвеской, хорошим управлением, очень хорошо держит дорогу. Педаль акселератора всегда созвучна с оборотами двигателя.

Audi 90 это тот автомобиль, который может составить отличную конкуренцию большинству современных автомобилей. Интересный дизайн, отличное решение подкапотного пространства, но увы маленький багажник. На его  просторах разместился большой топливный бак на 70 литров.

Что касается топливной системы или системы питания, то могу сказать, что владельцы этой модели автомобиля не должны экономить на топливе и кормить свою машину как следует. Так как может возникнуть целый перечень неприятных последствий.

Во первых, когда в баке мало бензина возникает бензиновое голодание топливного насоса, вследствие чего может выйти из строя роликовый топливный насос. Если не выйдет из строя, то со временем после такой езды он не будет создавать нужного давления, что приведет к неправильному образованию горючей смеси в цилиндрах. Машина начнет дергаться на высоких оборотах и недогоревшее топливо будет выплевываться из выхлопной трубы. Причиной подергивания автомобиля могут быть и другие факторы: не работает цилиндр. Давайте подумаем, в каких случаях может не работать цилиндр. Мы с вами рассмотрим те варианты, в которых у нас еще есть оптимальный вариант выхода из ситуации, где не требуется ремонт  двигателя.

1)    Для успокоения не поленитесь, и померяйте компрессию. Если цилиндры показывают степень сжатия около 12 по всем цилиндрам, поздравляю, с двигателем у вас все в порядке.

2)    Во вторых необходимо задуматься, как давно вы меняли топливный фильтр и фильтрующую сетку бензобака. Засорение топливной системы может привести к негативным последствиям, выход из строя механического инжектора (засорение), засорение форсунок.

3)    И еще один фактор система электрооборудования. Непригодные свечи. Плохие провода ( пробивают).

Можно составить такую цепочку = двигатель работает, в цилиндре образовывается горючая смесь= горючая смесь сгорает= образовываются выхлопные газы= выхлопные газы попадают на датчик лямбда зонд = лямбда зонд подает сигнал на инжектор (мозги) = инжектор в зависимости от состава выхлопных газов генерирует модель работы двигателя – уменьшает увеличивает подачу топлива через форсунки. Система саморегулируемая, если что то в  системе не правильно работает, то процесс нарушается, вследствие происходят такие не приятные ситуации.

{jcomments on}

 

 

Промывка инжектора

Промывка инжектора

Современные бензиновые двигатели обеспечивают правильную и четкую работу при правильном их диагностировании и эксплуатации. Инжекторная система должна обеспечивать наиболее оптимальные режимы работы и правильный впрыск топлива.

Для правильной работы инжектора необходимо обеспечить бесперебойную работу форсунок и их правильную регулировку. Также необходимо следить за правильной дозировкой топлива, подаваемого в цилиндры, чистоту камер клапанов и правильную работу двигателя в целом, что обеспечит увеличение ресурса работы двигателя.

Любая мелочь может привести к изменениям в работе системы, но не стоит сразу опасаться каких либо масштабных поломок, все может скрываться в мелочах. Например засорились сопла форсунки из за некачественного топлива, но вскоре, после того как вы заправите новое топливо более качественное, сопло может прочистится, что уменьшит ваши затраты на автомобиль. Желательно после промывки инжектора заменить свечи зажигания, что должно стать для вас правилом хорошего тона. Промывку инжектора по хорошему стоит делать каждые 20-30 тысяч пробега.

Промывка инжектора может проводится, как химическим путем, так и ультразвуковым. В каждом из представленных способов существуют свои достоинства и недостатки. И каждый отдельно водитель или автолюбитель должен выбрать для себя то, что ему больше по душе. Во время ультразвуковой промывки производится очистка форсунок, для чего последние должны быть демонтированы. Демонтаж форсунок представляет собой трудоемкий процесс, который увеличивает стоимость работы. Химическая же промывка обеспечивает промывку не только форсунок, но и клапана, камеры сгорания, что тоже не маловажно. Ведь все вышеперечисленное может влиять на работу двигателя в целом.

Стоимость промывки инжектора может колебаться от 250 до 400 гривен в зависимости от загрязненности системы и объема двигателя.

Если все работы выполнены правильно и качественно вы сразу ощутите повышение мощности двигателя, увеличение динамических и скоростных характеристик автомобиля. Двигатель станет работать мягче и приемистей.{jcomments on}

Система ESP

Система ESP

Назначение системы ESP

Электронная система  ESP необходима в тех ситуациях, когда появляется возможность потери управляемости автомобилем и автомобиль уже потерял управляемость.  Система срабатывает и отдельные колеса автомобиля начинают притормаживать, что и вызывает стабилизацию движения. Данная система вступает в работу при изменении заданной траектории в результате движения на большой скорости. Также система автоматически понижает обороты вращения коленчатого вала двигателя. Если у автомобиля начинают скользить все колеса, то система ESP начинает притормаживание колес по отдельности. Если же происходит занос задней части автомобиля, то активизируются тормоза передних колес, что создает противовращение, которое способствует стабилизации движения и автомобилю не страшны боковые заносы.  Время срабатывания системы 20 миллисекунд. И что главное такая система работает при любых скоростях и режимах движения автомобиля. Эта наиболее современная система эффективной безопасности. И она способна исправить ошибки водителя беря контроль в свои «руки».

уыз

Конечно, если радиус поворота чрезмерно мал и скорость очень большая в данном случае очень трудно что-то противопоставить. И даже самая современная система курсовой устойчивости вам не поможет. Поэтому будьте внимательны к схеме.

Система ESP

Схема ESP уыз:

1 – датчик скорости вращения колеса; 2 – датчик давления в тормозной системе; 3 – датчик положения рулевого колеса; 4 – датчик угловой скорости; 5 – датчик поперечного ускорения; 6 – модулятор движения; 6 – управление работой двигателя;  7 – сигналы датчиков для СДС; альфа – угол скольжения шины; бета даблю – угол поворота переднего колеса; Лямбда – номинальное проскальзывание шины.

Cистема курсовой устойчивости esp

Резонансный наддув

Резонансный наддув

В впускном трубопроводе в столбе рабочей смеси при вращении коленчатого вала с определенной частотой возникают резонансные колебания, вызываемые возвратно поступательными движениями поршней. Это в дальнейшем повышает давление и эффект наддува. Для получения резонансного наддува группы цилиндров 1 с идентичными моментами зажигания соединяются через короткие впускные трубки с резонансной камерой. Эти камеры с помощью резонансных впускных трубопроводов связаны с атмосферой и работают как резонаторы Гельмгольца.  Разделение системы впуска на группы цилиндров с двумя резонаторными впускными трубопроводами предотвращает перекрытие процессов наддува в двух соседних по порядку зажигания цилиндров.

Длина резонансных впускных трубопроводов и размер резонансных камер зависит от диапазона оборотов коленчатого вала.{jcomments on}