К сожалению, ни один из элементов конструкции современной спецтехники не может служить вечно. На срок службы запчастей и вероятность ремонта двигателя и других деталей, как правило, влияют многие нюансы. Например, то, насколько часто нужен ремонт двигателю, зависит от совокупности таких факторов:

 

• нагрузка на рабочие узлы;
• частота чистки встроенных фильтров;
• график замены смазочных материалов;
• качество используемого масла.

Чаще всего двигатели выходят из строя именно из-за постоянной перегрузки, засоров фильтрационных элементов и применения некачественного масла (или же смешивания масел от разных производителей в целях экономии).

С какими видами поломок приходится сталкиваться пользователям разнообразных транспортных средств и спецтехники, оборудованной движками общего назначения?

Поломки на уровне электрики

Невозможность корректного управления, полный отказ или сбои во время выполнения команд оператора – это проблемы, которые могут возникать в связи с поломками движка. Эти неисправности относят к категории электрических. В большинстве случаев их возникновение так или иначе связано с обмоткой, а точнее – ее замыканием или обрывом.

К повреждению целостности или воздействию токов КЗ в обмотке приводят такие факторы:

• ухудшение качества изоляции;
• смещение слоев;
• резкое повышение температуры.

Устранение всех перечисленных выше проблем осуществляется путем полной перемотки. Оформить заявку на перемотку и, соответственно, ремонт двигателя можно здесь https://remtex.com.ua/remont-dvigateley-obshhego-naznacheniya/.

Поломки на уровне механики

Для возникновения неисправностей механического характера существует гораздо больше причин. Среди них:

• Повреждение системы подшипников и чрезмерное трение. Распознать эту поломку можно по появлению посторонних звуков во время запуска двигателя и его работы.
• Проблемы в работе ротора. Это может быть нарушение его фиксации на валу или же зацепление за статическую часть конструкции.
• Механические повреждения корпуса. Корпус, в который облачен движок, может повредиться в результате падения, удара и даже неправильной фиксации.
• Изнашивание крыльчатки обдува. Последствие – постоянный перегрев двигателя и снижение его производительности из-за экстремально высокой температуры.

Защитить движок от типичных поломок можно при помощи различных реле, стабилизаторов и средств термозащиты. Также немалое значение имеет соблюдение правил безопасной эксплуатации.