Самосвальный полуприцеп значительно снижает стоимость эксплуатации седельного тягача. Техника отлично подходит для комплектования автопоезда. Объем кузова существенно больше простого грузовика. Самосвальные полуприцепы квалифицируются исходя от количества осей. Они бывают двух или трехосными.

 

Грузоподъёмность такой техники составляет от 25 до 40 тонн. Двухосные полуприцепы имеют подвеску рессорно-балансирного типа. Трехосные виды базируются на пневматической подвеске, в частности довольно популярны самосвальные полуприцепы МАЗ.

Однако производители не останавливаются и внедряют новые технологии в работу техники. Помимо конструкции, предусматривающей возможность разгрузки в одну сторону, инженеры разработали трехстороннюю систему. Она находит активное применение в условиях города, на строительных объектах.

В нашей стране подобные полуприцепы появились относительно недавно. Как правило, это была техника иностранного производства. В России еще не было опыта эксплуатации данных полуприцепов.

Большую популярность в нашей стране получил полуприцеп «Тонар» 95239-000019. Он имел грузоподъемность более 30 тонн. Кузов вмещал груз объёмом порядка 25 кубометров. Разгрузка осуществлялась на один бок.

Кузов опрокидывается при помощи гидравлической системы двухконтурного типа итальянского производства. Рама выполнена из двух лонжеронов двутавровой формы. Элементы изготовлены из высокопрочной стали и соединены между собой роботизированной сваркой. Кузов оснащен стабилизаторами для исключения поперечного смещения.

Современная пневмосистема Wabco EBC обеспечивает регулировку высоты подвески. Для сохранности груза кузов закрывается надежным тентом. При необходимости его можно свернуть в рулон и сместить в бок.

Особенности эксплуатации полуприцепа.

При выборе полуприцепа важно учитывать ряд технических особенностей. Перевозчики при использовании данной техники испытывают правовые проблемы из-за высоких нагрузок.

Стандартный полуприцеп может вмещать до 28 кубометров грузов в виде песка, гравия. Их вес составляет порядка 45 тонн. Вес самого полуприцепа и грузовой машины составляет около 15 тонн. Общая масса загруженного прицепа очень часто превосходит допустимо разрешенную массу.

Самосвальные поезда отличаются хорошей проходимостью. Для уменьшения нагрузки на оси и улучшения проходимости, владельцы грузовых авто чаще используют машины с колесной формулой 6х4. Стоит указать, что данным типом сцепки очень сложно управлять.

При загрузке полуприцепа важно соблюдать следующие правила:

• Груз в кузове необходимо размещать равномерно;
• Борта кузова должны быть соединены специальной центральной балкой;
• Запрещается находиться в кузове при проведении погрузочных и разгрузочных работ.
• Тягач и прицеп необходимо ставить в одну линию.
• Запрещается размещать автомобиль под углом относительно полуприцепа.

Управлять автомобилем с полуприцепом допускается только профессиональному водителю, имеющему необходимые навыки и умения по перевозке грузов в сложных дорожных условиях. Это гарантирует своевременную и надежную доставку грузов на любые расстояния.