Рабочий ресурс высококачественного оригинального вала составляет от 150 тыс.км пробега.

Для замены поврежденных деталей необходимо использовать исключительно оригинальные комплектующие, а именно — запчасти Авео от проверенных поставщиков.

Есть два распространенных способа:

• метод, разрешающий обойтись без откручивания болтов головки блока цилиндров (ГБЦ);

• с полным разбором ГБЦ.

Ознакомившись со всей конструкцией, можно заметить, что клапанный узел и ГБЦ фиксируются теми же болтами. Большинство автомастеров придерживаются мнения, что лучше всего полностью выбирать метод, включающий демонтаж клапанного узла, а следственно — без снятия ГБЦ не обойтись.

В таком случае следует учесть, что прокладка ГБЦ не подлежит повторному использованию и сразу становится непригодной. Такой способ применяют, когда автомобиль проехал более 150 тыс.км. Ведь после такого пробега, чаще всего, прокладка уже считается изношенной.

Если же замену вала проводят до того, как автомобиль проехал 100 тыс.км, тогда нет необходимости в подрыве ГБЦ и можно воспользоваться первым способом. В таком случае прокладка остается целой и может еще прослужить несколько лет.

Процесс замены корпуса распределительного вала Авео 1.5 GM

После того, как автомобиль заезжает на смотровую яму, выполняющих работы в такой последовательности:

1. Осуществляют демонтаж защиты картера.

2. С помощью домкрата поднимают правую часть автомобиля, демонтируя колесо с правой стороны.

3. Снимают передний правый подкрылок.

4. Демонтируют клеммы АКБ, чтобы снять аккумуляторную батарею.

5. Переходят к демонтажу защитного корпуса блока подготовки воздуха: извлекают температурный датчик, гофру, а также - воздушный фильтр.

6. Чтобы выкрутить свечи зажигания, необходимо сначала снять с них провода, которые находятся под напряжением.

7. Извлекают верхнюю крышку газораспределительного механизма.

8. Чтобы сбросить ремень генератора, ослабляют болт.

9. Теперь необходимо установить правильное положение поршней. Выбирается так называемая "мертвая точка" (ВМТ). В это положение необходимо выставить поршень, который находится в первом цилиндре. Установить ВМТ помогут метки, нанесенные на корпус (ГРМ). Они должны совпадать с отметинами на шкиве распределительного вала.

10. Затем выжимают тормозную педаль. И приступают к откручиванию самого шкива коленвала.

11. Снимают коленвал.

12. Сбрасывают шкив распредвала, а затем и ремень ГРМ.

13. Переходят к отсоединению колодки. Сначала следует демонтировать клапанную крышку.

14. После — снимают катушку зажигания с осевым фиксатором.

После выполненных работ удается снять корпус распредвала Авео 1.5 GM. Теперь можно установить новую запчасть и завершить ремонт авто.