Cовременные марки автомобилей

Замена кольца ABS на переднем колесе SsangYong Rexton

Promotion

 

Специально для владельцев SsangYong Rexton, мы попросили популярного автоблогера и автомеханика Ивана Матиешина рассказат ьо том, как правильно самостоятельно менять кольца ABS на переднем колесе. Вся работа проводилась на SsangYong Rexton с двигателем 2.3, 2006 года выпуска.

Недавно на СТО мне меняли тормозные диски и переставляли кольца ABS. Видимо при перестановке кольцо на правой стороне деформировали и оно начало при движении цеплять за датчик ABS. При езде на небольшой скорости слышен очень сильный скрип. Нужно производить разборку и менять кольцо на новое, хотя ABS работает исправно. Вся проблема в скрипе.

Выбор запчасти

В продаже доступно только оригинальное кольцо по артикулу Ssang Yong 4894105001X. Аналогов известные интернет магазины не предлагают.

Также можно поставить б.у кольцо, только его нужно аккуратно снять.

Инструменты и материалы для работы:

  • Домкрат;

  • Ключ для колесных болтов;

  • Шлицевая отвертка;

  • Вороток с трещоткой;

  • Силовой вороток;

  • Торцевая головка на девятнадцать;

  • Шестигранник на восемь миллиметров;

  • Разжимные клещи для снятия стопорных колец;

  • Крестовая и шлицевая отвертки;

  • Проникающая смазка;

  • Металлическая щетка;

  • Монтажка.

Фотоотчет

Подковыриваем и снимаем декоративную крышку которая закрывает доступ к колесным болтам.

Ослабляем шесть болтов крепления крышки механизма ступицы. При откручивании болтов просим помощника нажать на тормоз. Болты под шестигранник на восемь.

Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты полностью и снимаем колесо. Для безопасности подкладываем колесо под порог.

Выкручиваем полностью болты крепления крышки механизма ступицы и снимаем ее.

С помощью клещей снимаем стопорное кольцо полуоси.

От руки демонтируем муфту и откручиваем три винта которые фиксируют гайку ступицы. Винты под крестовую отвертку.

Снимаем шайбу и отворачиваем гайку ступицы. Гайку нужно откручивать с помощью вилки. Если вилки нет, можно использовать две отвертки.

Очищаем два болта крепления скобы суппорта и наносим проникающую смазку. Далее откручиваем болты с помощью головки на девятнадцать.

С помощью шлицевой отвертки слегка отжимаем колодки и снимаем суппорт. Суппорт подвязываем проволокой к стойке.

Снимаем ступицу вместе с тормозным диском. При снятии придерживайте подшипник чтобы он не выпал.

Кольцо сохранить нам не нужно, поэтому просто поддеваем его с помощью монтажки и снимаем. Для того чтобы снять и сохранить кольцо ABS, нужно открутить тормозной диск и сбивать с посадочного места кольцо диском.

Ставим новое кольцо, затем с помощью подходящей по диаметру оправки осаживаем его до упора. Последите за тем чтобы оно село равномерно. В качестве оправки использовал ровно обрезанную трубу диаметром 100 мм.

При обратной сборке обратите внимание на несколько нюансов:

  1. Гайку подшипника затяните так, чтобы подшипник имел натяг и ступица вращалась свободно с небольшим накатом. Также примеряйте шайбу чтобы совпадали крепящие отверстия.

  2. Винты крепления гайки подшипника затягивайте с чувством, резьбы достаточно слабые.

  3. Болты крепления крышки механизма ступицы затягиваем когда автомобиль уже стоит на колесах.