Крупные региональные рынки новых пассажирских автомобилей более-менее пришли в себя после потрясения первых коронавирусных ограничений, введенных в начале 2020 года. Об этом свидетельствуют данные Немецкой ассоциации автомобильной индустрии об объемах продаж за первый квартал 2021. При этом почти нигде продажи пока не вернулись на уровень 2019 года. 

 

Посмотрим на динамику в Китае, США, Европе, Японии, Индии, Бразилии и России.

Китай вернул лидерство

Экономика этой страны первой пострадала от пандемии, и продажи авто тогда упали настолько, что китайский рынок утратил первую позицию. Теперь он ее себе вернул благодаря впечатляющему росту по сравнению с первым кварталом 2020 — +75.6%. Реализовано больше 5000000 новых машин. Но это все еще на 3% меньше, чем за аналогичный период 2019.

США опустились на второе место

По данным carvertical.com/ru Американские продажи составили 3800000 экземпляров — +11.3% в сравнении с годом ранее, но -2.9% от уровня двухгодичной давности.

Европа вернулась на прошлогодний уровень

Речь здесь идет о странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании — в этом регионе объем слегка превысил 3000000, что на 0.9% больше, чем в начале 2020. При этом мартовский рост составил 87%: именно в марте-2020 был самый тяжелый шок — тогда продажи сократились сразу наполовину. Основными драйверами восстановления стали Италия и Франция, а в Германии и Британии продажи пока слабее.

До предкоронных показателей европейцам еще очень далеко — -25.5%.

Япония улучшила продажи

Рост составил 4.2% — продано почти 1200000 новых автомобилей. Однако если сравнивать с первыми тремя месяцами 2019 года, то до нормального уровня не хватает 6.2%.

Индия — единственный регион, который превзошел цифры 2019

Рост небольшой (0.6%), но все же он есть. Зато увеличение по сравнению с прошлогодними данными весьма существенное — +36.3%.

Бразилия и Россия — самый слабые рынки

По данным BestVIN - только эти два региона продемонстрировали снижение объемов: в южноамериканской стране — -6.7%, в РФ — -2.8%. При этом российские продажи почти вернулись в 2019 (-1.1%), а вот бразильским до этого далеко (-14.3%).