Отмена техосмотра в Украине

Сейчас достаточно приобрести полис страхования гражданско-правовой ответственности. При этом страховые компании не потребуют с вас подтверждение исправности автомобиля. Источник этой информации был обнародован депутатом Владимиром Каплиенко, прокомментировав данный законопроект.

Возникла спорная ситуация и пытались решить стоит ли владельцам транспортных средств обязательно проходить технический осмотр автомобиля перед получением страхования. В итоге пришли к выводу, что технический осмотр перед страхованием проводить нет необходимости. Автогражданка является обязательный документ, который каждый водитель должен иметь при себе.

Страховая компания же будет учитывать все «за» и «против» и в зависимости от предполагаемых рисков выбирать коэффициенты для расчета стоимости автогражданки. Поэтому, если захотите сэкономить вам предоставляется возможность посетить СТО и провести технический осмотр, так как это снизит ваши затраты на такой документ.

Диагностика автомобиля считается не дорогим удовольствием, но появляются затраты на ремонт автомобиля, ведь неисправности можно найти в любом автомобиле. Правда и это постарались учесть и при техническом осмотре будут проверятся только те узлы и агрегаты автомобиля, которые непосредственно влияют на безопасность движения транспортного средства, ну а это почти все.

Закон предусматривает отмену техосмотра для всех легковых автомобилей за исключением такси или автомобилей для перевозки автомобилей. Госавтоинспекция полностью отстранена от контроля технического состояния транспортных средств.

А также водитель не обязан иметь при себе доверенность на автомобиль.

{jcomments on}

Грузовая платформа

Назначение грузовой платформы

Грузовая платформа служит для перевозки личного состава и грузов. Платформа выполнена бортового типа, основанием выступает цельнометаллический каркас. Установка платформы производится на задней части рамы, а крепление осуществляется с помощью хомутов непосредственно к лонжеронам рамы. Грузовая платформа включает в себя основание, шесть бортов, каркас с тентом.

В качестве основания выступает каркас сварной металлической конструкции, изготовлен толщиной 3 мм из листовой стали. На каркасе установлены щиты толщиной 38 мм. Щиты являются полом грузовой платформы. Борта включают металлический каркас и профилированные панели. Задний и бортовые борта откидываются, а передний жестко крепится к каркасу платформы. Боковые борты имеют откидные стойки, которые фиксируются специальными болтами. Запираются борты специальными запорами. Борты платформы имеют гнезда для стоек каркаса тента.

Каркас тента представляет собой 6 металлических стоек с распорками. Стойки соединяют металлические дуги. Платформы предназначенные для перевозки людей оборудуются тремя рядами сидений. Боковые сиденья можно откидывать. Среднее же сиденье крепится к полу платформы несколькими стяжками и  может быть снято по желанию.

Кабина МАЗ

Для чего предназначена кабина МАЗ?

Назначение кабины:

1)      во первых для размещения в ней водителя

2)      во вторых пассажиров

3)      контрольно-измерительных приборов

4)      органов управления

Обычно кабины изготавливаются цельными из прочного металла, сваривается, включает в себя гидроподъемник, который служит для опрокидывания кабины.

Максимальный гол наклона кабины в Камазе около 60 градусов, но на максимум он используется при демонтаже двигателя для его ремонта или замены.

Кабина МАЗ устанавливается на раме автомобиля над двигателем. Крепеж ее осуществляется с помощью специальных  опор шарнирного типа, и подрессоренных  опор, которые обеспечивают мягкую подвеску кабины.

Основные части кабины:

1)      каркас

2)      облицовочная панель

3)      задняя стенка

4)      крыша

5)      двери

6)      органы управления

7)      контрольно-измерительные приборы

8)      оборудование кабины

Облицовочная панель установлена на двух петлях и включает в себя две части нижнюю и верхнюю. Фиксация панели происходит специальными упорами, а в опущенном положении замками.  Данная конструкция предусматривает легкий доступ к требуемым деталям и механизмам, что не мало важно, и обязательно отслеживается инженерами при конструировании.

Нижняя часть включает решетку подвода воздуха и специальные отверстия сделанные под фары. А верхняя служит для подвода воздуха в целях вентиляции. Кабина имеет два зеркала заднего вида, которые крепятся с помощью кронштейнов. В дверях установлены механизмы подъема стекол, замки с внутренними и наружными ручками.

Задняя стенка кабины и крыша установлены на каркасе и крепятся к нему газовой или точечной сваркой. Кабина автомобиля шумоизолирована, термоизолирована, имеет виброгасящие свойства и покрыта специальным антикоррозионным покрытием.

Кабина МАЗ, подробнее...