Статьи

Причины ложного срабатывания сигнализации

Сигнализация вещь нужная, ведь она защищает ваш автомобиль от воров. Автопроизводители уже с завода комплектуют автомобили сигнализацией, это привлекает покупателя, ведь ему не нужно думать об этом самому. Но бывают случаи, когда сигнализация сама создает определенные проблемы. Одной из самых частых проблем сигнализаций является самопроизвольное срабатывание датчиков и сигналов без какой-либо причины. 

 
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить 
"палец вверх" и подписаться на канал!

Частые проблемы с сигнализацией

Ложное срабатывание сигнализации не только раздражает автовладельца, но и может привести к целому ряду неприятностей: 

· Разряд АКБ (аккумуляторной батареи);

· Срабатывание в режиме «ночной будильник» (в этом случае соседи вас возненавидят);

Чтобы найти причину ложного срабатывания сигнализации надо выяснить, какой датчик фальшивит. Так следует проверить датчик удара, датчик движения и концевик в дверях. 

Если у вас двухсторонняя сигнализация, на дисплее брелка будет показан датчик, который сообщил о причине срабатывания. А вот, на односторонней сигнализации определить его гораздо сложнее, но возможно, - по светодиодам в салоне. 

Причины срабатывания сигнализации 

Если у вас сработала сигнализация в ночное время суток, не бегите сломя голову проверять машину, все нужно делать не спеша, последовательно. Ведь сигнализация могла сработать по разным причинам, и не исключено, что хулиганы, таким образом, хотят вынудить вас выйти к машине. Поэтому некоторые бывалые водители в таком случае советуют не брать ключей, а только брелок, для того, чтобы отключить сигнализацию. 

Ложное срабатывание сигнализации может быть вызвано перепадом температур, вследствие действий уличных животных или дождя. В этих случаях можно немного снизить чувствительность датчика. 

Технические проблемы с сигнализацией

Если ничего вышеперечисленного не происходило, возможно, что срабатывание происходит вследствие технической неисправности. Так, некоторые автомобилисты советуют проверить систему на наличие окисления и повреждения контактов, что может приводить к срабатыванию датчиков вследствие замыкания. Также проверьте концевик двери на наличие окислов и грязи, при обнаружении устраните. 

Вы удивитесь, но в летнюю пору при неправильной чувствительности датчиков движения в салоне, сигнализация может срабатывать даже от наличия маленьких насекомых.

Одна из причин лишних стуков на неровной дороге

 

Многие автовладельцы при определенном пробеге сталкиваются с появлением лишним шумов и стуков в автомобиле при резком повороте или при езде по неровной дороге. Появление лишних стуков настораживает, и сразу задумываешься, а может это серьезная поломка. Примерно после 100 тыс. пробега на многих машинах начинает стучать рулевая рейка, ведь этот узел всегда отличался не сильно большой надежностью. 

Так как рулевая рейка в комплекте стоит достаточно дорого, бывалые водители обращаются на автосервис для ее восстановления. Вариант восстановления рулевой рейки достаточно заманчивый, так как его стоимость составляет 10 тыс. рублей. А вот цена новой рейки начинается от 40 тыс. рублей. 

Некоторые «хитромудрые» пытаются сэкономить и едут на разборку, где приобретают рулевую рейку, которая через несколько километров тоже начнет стучать. 

Очень часто с этой проблемой обращаются владельцы японских автомобилей. Это связано с тем, что японцы очень четко настраивают рулевое, чтобы управление было четким, но как всегда, где-то приобретешь, где-то потеряешь. 

Причины стука рулевой рейки 

Главной причиной стука рулевой рейки является неисправность втулки. Многие водители не обращают внимание на такой стук, и проезжают еще 30-50 тысяч км, но назвать это правильным язык не подымается. 

 

Если сразу обратить внимание на появление лишних шумов и обратиться в автосервис можно избежать дорогостоящих ремонтов или еще хуже полной замены рулевой рейки. Часто чистка втулки рулевой рейки изнутри решает проблему и стук пропадает. Некоторые опытные водители восстанавливают рулевую рейку своими руками, но об этом поговорим в новой статье. 

Клеммы АКБ с выключателем массы – в чем польза?

В этой статье поговорим о новой интересной доделке для АКБ, которая заслуживает внимания автолюбителей. Польза от такой доделки точно есть, иначе на нее просто не обращали внимание. Такое простое решение помогает водителю комфортно и безопасно обслуживать АКБ.

Если статья полезная, не забудьте поставить
"палец вверх" и подписаться на канал!
Всем бывалым водителям давно известно, что с аккумулятором шутки плохи. Поэтому для обеспечения надежной цепи электрического тока следует надежно затягивать клеммы на АКБ. Плохо затянутые клеммы АКБ могут стать причиной его быстрого разряда.

Выключатель массы на аккумуляторной клемме

 

Итак, давайте рассмотрим устройство, где выключатель массы находится непосредственно на аккумуляторной клемме. Устройство клеммы простое, она состоит из двух частей, которые разделены изолятором, пластикового барашка с латунным сердечником, который и является, по сути, выключателем массы. При закручивании барашка шляпка сердечник упирается до конца, вследствие чего замыкает цепь. Диаметр клеммы 17 мм. Такое простое устройство может избавить вас от покупки и монтажа отдельного выключателя массы.

В каких случаях надо отключать массу?

 

Массу следует выключать в следующих случаях:

· При длительном хранении автомобиля в гараже (во время отъезда);

· При проведении ремонта (во избежание замыканий в цепи).

Приметка: современные автомобили при отключении массы могут сбросить настройки блока управления, а также настройки электроприборов: аудио системы, сигнализации и т.д.

В этом случае вам поможет Power Bank.