Датчики давления
Датчики давления
На автомобилях сегодняшнего дня вы найдете большое количество датчиков давления (начиная от датчика давления масла до дифференциального датчика давления воздуха, которые расположены с разных сторон кузова), и их количество, несомненно, постоянно увеличивается.
Измерение давления в различных жидкостных и газообразных текучих средах производится в основном на автомобиле в процессе разработки, производства, а также эксплуатации. В результате эти измерения необходимы для проведения экспериментальных исследований, что является залогом успеха в обеспечении нормальной и безопасной эксплуатации автомобиля, выдачи информации водителю, для диагностики.
В зависимости от того, какой параметр мы измеряем, применяются разные единицы измерения давления. В системе СИ это единица измерения -паскаль (Па) или килопаскаль (кПа). В независимости от метода измерения в технических и других системах определяется избыточное, абсолютное или дифференциальное давление.
В таблице 2.1 кратко приведены соотношения между различными единицами измерения давления, которые в основном используются при маркировке датчиков в автомобильной промышленности. Здесь psi — это фунт на квадратный дюйм, единица, которая применяется в англоязычных странах.
Современный серийный автомобиль имеет несколько датчиков для измерения давления, например, разрежения во впускном коллекторе, давления масла в двигателе и т. д.
В табл. 2.2 приведены некоторые узлы автомобиля, где имеется необходимость измерения давления с целью получения управляющих сигналов для ЭСАУ.
Водителю обычно выдается информация со следующих датчиков: давления масла в двигателе, уровня топлива, уровня масла, давления охлаждающей жидкости, уровня охлаждающей жидкости, уровня жидкости в омывателе, уровня жидкости в коробке переключения передач, давления в шинах.