Устройство современного двигателя

Строение вентилятора

Строение вентилятора

Вентилятор состоит из ступицы со шкивом, к которой крепятся лопасти. Лопасти вентиляторов изготовляются из листовой сстали или из пластмассы. Привод вентилятора имеет автоматическое включение и выключение и осуществляется посредством:

Строение вентилятора

• зубчатых колес;
• клиноременной передачи;
• электромагнитной муфты;
• гидродинамической муфты ;
• автономного электрического привода;
• вязкостной муфты;
• фрикционной муфты.


Вентилятор устанавливают непосредственно за радиатором. Дня повышения эффективности работы вентилятора его иногда размешают в направляющем кожухе, закрепленном на радиаторе. Hа привод вентилятора затрачивается 3—5% мощности двигателя. Вентилятор повышает уровень шума двигателя. Поэтому стремятся обеспечить эффективную paботу системы охлаждения с минимальными энергетическими затратами.

 

Строение вентилятора

Гидромуфта привода вентилятора  КаМаЗ-740 и выключатель гидромуфты с термосиловым датчиком б): 1 — передняя крышка;     2 — корпус; 3 — кожух;  4, 7, 12, 13 и 20 — шарикоподшипники, 5 — трубка подвода масла; 6 — ведущий вал; 8 — уплотнительное кольцо; 9 - ведомое зубчатое колесо; 10 — ведущее зубчатое колесо; 11 - шкив, 14 -  упорная втулка; 15 — ступица вентилятора; 16— ведомый вал; 17 и 21 — само подвижные уплотнительные муфты; I8 — прокладка; 19 и 22 - болты; 23 — корпус включателя, 24 — рычаг пробки крана, 25 — термосиловой датчик.

Добавить комментарий