Устройство ходовой части

Устройство ходовой части автомобиляУстройство ходовой части - это раздел в котором вы найдете информацию о подвеске автомобиля, кузове, раме, колесах, балках мостов. Устройство подвески, схема подвески и конструкция подвески в статьях и рисунках. Советы опытных мастеров в ремонте подвески.

Ходовая часть автомобиля служит для перемещения транспортного по дороге. Ходовая часть устроена таким образом, чтобы человеку было удобно, комфортно передвигаться.

Для того, чтобы автомобиль мог передвигаться детали ходовой части соединяют кузов с колесами, гасят колебания во время движения, смягчают, воспринимают толчки и усилия. А для того, чтобы не возникало тряски и излишней вибрации во время езды ходовая часть включает в себя следующие элементы и механизмы: упругие элементы подвески, колеса и шины.

Ходовая часть автомобиля  состоит из следующих основных элементов:

1.Рамы

2. Балок мостов

3. Передней и задней подвески колес

4. Колес (диски, шины)

Типы подвесок автомобиля:

Устройство подвески грузового автомобиля ЗИЛ 130Устройство подвески грузового автомобиля - это раздел в котором можно изучить строение, назначение, принцип работы подвески грузового автомобиля. Подвеска автомобиля ЗИЛ - раздел, в котором подробно описано устройство подвески грузового автомобиля ЗИЛ 130.

Подвеска обеспечивает упругую связь между рамой или кузовом с мостами автомобиля или непосредственно с его колесами, воспринимая вертикальные усилия и задавая требуюмую плавность хода. Также, подвеска служит для восприятия продольных и поперечных усилий и реактивных моментов, которые действуют между опорной плоскостью и рамой. Подвеска обеспечивает  передачу толкающих и скручивающих усилий.

- Устройство задней подвески автомобиля

- Устройство балансирной подвески

- Зависимые подвески

- Задняя подвеска трехосного автомобиля

Устройство ходовой части автомобиляУстройство подвески Макферсон - Подвеска макферсон это так называемая подвеска на направляющих стойках. Этот тип подвески подразумевает использование в качестве основного элемента амортизационной стойки. Подвеска Мак-Ферсон может использоваться как для задних, так и для передних колес.

Независимая подвеска - Независимой подвеска называется, потому что колёса одной оси не связаны жестко, это обеспечивает независимость одного колеса от другого (колеса не оказывают друг на друга никакого влияния).

 

 

Устройство соврмененой подвески

Конструкция современной подвески. Современная подвеска это элемент автомобиля, который выполняет амортизационные и демпфирующие свойства, что связано с колебаниями автомобиля в вертикальном направлении. Качество и характеристики подвески позволят пассажирам испытать максимальный комфорт передвижения. Среди основных параметров комфортабельности автомобиля можно признать плавность колебания кузова.

Устройство балансирной подвески - балансирная подвеска особенно уместна для задних колес автомобиля, у которых есть передняя ведущую ось, это аргументируется тем, что такая подвеска почти совсем не занимает места на раме.  Балансирная подвеска применяется в основном на трехосных автомобилях, средний и задний ведущие мосты у которых  расположены рядом друг к другу. Иногда ее применяют на четырехосных автомобилях, а также многоосных прицепах. Балансирная подвеска бывает двух типов: зависимой и независимой. Зависимые подвески получили большую популярность.

 

Элементы ходовой части автомобиля:

Управляемый мост- Управляемый мост - управляемый мост представляет собой балку, в которой на шарнирах установлены поворотные цапфы и соединительные элементы. Жесткая штампованная балка представляет собой основу управляемого моста. Соответственно передний управляемый мост это обычная поперечная балка с ведомыми управляемыми колесами, к которым не подводится крутящий момент от двигателя. Этот мост не ведущий и служит для поддерживания несущей системы автомобиля и обеспечения его поворота. Существует большой перечень различных типов управляемых мостов, которые применяются на грузовых (6х2) и легковых автомобилях (4х2).

 

 

 

 

Упругие элементы подвески автомобиля

- Упругие элементы подвески машины - упругие элементы подвески автомобиля предназначены для смягчения толчков и ударов, а также снижения вертикальных ускорений и динамической нагрузки, которая передается на конструкцию при движении автомобиля. Упругие элементы подвески позволяют избежать прямого воздействия дорожных неровностей на профиль кузова и обеспечивают необходимую плавность хода. Пределы оптимальной плавности хода колеблются от 1-1,3 Гц.

- Конструкция листовых рессор

- Пружины

- Упругие пневматические элементы

- Упругие гидропневматические элементы

- Упругие резиновые элементы

- Направляющее устройство

- Рычаги направляющих устройств

- Гасители колебаний

- Строение амортизатора

- Устройство телескопической стойки

- Однотрубный амортизатор

- Устройство стабилизатора поперечной устойчивости

- Конструкция автомобильных шин

- Камеры

- Строение вентиля

- Ободная лента шины

- Устройство бескамерных шин

- Устройство шин и колес

Кол-во строк:
Заголовок Автор
Независимая подвеска Administrator
Почему стучит подвеска Administrator
Ремонт бескамерок своими руками Administrator
Лонжерон автомобиля ремонт Administrator
Конструкция современной подвески Administrator
Зеркало заднего обзора Administrator
Устройство стеклоомывателя Administrator
Сиденья автомобиля Administrator
Оборудование кабин автомобиля Administrator
Кузова грузовых автомобилей Administrator
Типы кузовов автобусов Administrator
Устройство кузова легкового автомобиля Administrator
Кузова Administrator
Крепление запасного колеса автомобиля Administrator
Ступицы колес Administrator
Правила балансировки колес Administrator
Обозначения на колесах Administrator
Устройство шин и колес Administrator
Устройство бескамерных шин Administrator
Ободная лента шины Administrator
Строение вентиля Administrator
Камеры Administrator
Диагонально опоясанные шины Administrator
Что такое радиальная шина Administrator
Что такое диагональная шина Administrator
Конструкция автомобильных шин Administrator
Требования к колесам и шинам Administrator
Устройство подвески Макферсон Administrator
Что значит независимая подвеска Administrator
Задняя подвеска трехосного автомобиля Administrator
Зависимые подвески Administrator
Устройство стабилизатора поперечной устойчивости Administrator
Однотрубный амортизатор Administrator
Устройство телескопической стойки Administrator
Строение амортизатора Administrator
Гасители колебаний Administrator
Рычаги направляющих устройств Administrator
Направляющее устройство Administrator
Упругие резиновые элементы Administrator
Упругие гидропневматические элементы Administrator
Упругие пневматические элементы Administrator
Торсион как торсион Administrator
Пружины Administrator
Конструкция листовых рессор Administrator
Упругие элементы подвески машины Administrator
Устройство балансирной подвески Administrator
Устройство задней подвески автомобиля Administrator
Подвеска автомобиля ЗИЛ Administrator
Устройство подвески грузового автомобиля Administrator
Установка управляемых колес Administrator
Управляемый мост Administrator
Конструкция тягово сцепного устройства Administrator
Конструкция рамы автомобиля Administrator
Конструкция ходовой части автомобиля Administrator

Новый Создать новую статью.