Водородный двигатель

Хранение водорода обычно устроено в газообразной форме в баке, при этом бак должен быть испытан большим давлением. Хранение водорода требует от бака высоких прочностных характеристик и он должен выдерживать давление до 300 бар. В связи с этим увеличивается масса водорода и повышаются требования к безопасности.

Хранить водород можно также в сжиженном виде. Для этого используется криогенный бак. Такой способ заправки водородом позволяет заправлять автомобиль для прохождения 300 км. Температура хранения колеблится около (-253 градуса цельсия). Одним из недостатков такой системы может быть то, что теплота выталкивает водород наружу, что приводит к бесполезным потерям топлива.

Приготовление рабочей смеси. Во всех из перечисленных системах подача водорода осуществляется в впукной трубопровод. Смесеобразование основывается на непрерывном впуске топлива, с помощью электрического клапана и распределителя водорода. Считается прогрессивным разработка приготовления смеси способом импульсного впрыска водорода в впускной трубопровод.

Выбросы токсичных отходов при использовании водородных двигателей. В самом куда  есть правдивом виде водородное топливо при сгорании не образует углекислый газ. А для уменьшения выбросов отходов  СО, СН и NOх в отработавших газах будут как и раньше использоваться различные типы очистки.

Устройство двигателя, подробнее...