Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Технология сварки автомобиля

Сварка цинка вред

Сварка цинка вред

Благодаря противокоррозионным свойствам цинковые сплавы всегда находят применение в автомобильной промышленности для изготовления деталей различных систем автомобиля. Из цинковых сплавов изготавливают детали карбюраторов, топливных насосов, тормозных кранов. Цинк это трудно свариваемый материал. Вся трудность заключается в том, что в процессе сварки цинк испаряется. Поэтому часто при работе на производствах можно получить отравление цинком при сварке.

Основными дефектами деталей из цинковых сплавов являются трещины, обломы фланцев крепления и срыв резьбы. Для устранения дефектов рекомендуется газовая сварка. Присадочным материалом служат прутки диаметром 4-8 мм, длиной 300-350 мм, отлитые из утильных деталей. Химический состав присадочного материала должен соответствовать химическому составу ремонтируемой детали.

Для уменьшения испарения цинка используют пламя с избытком кислорода и флюсы следующего состава: бура, смесь хлористого цинка и хлористого аммония в соотношении 1 к 1, смесь хлористого лития и хлористого аммония в соотношении 1 к 1.

детали из цинка

 

1.Подготовка деталей и присадочного материала к сварке цинковых сплавов

При наличии трещины в оцинкованном сплаве прилегающие поверхности зачистить металлической щеткой, трещину разделать под углом 60-90 градусов на всю глубину. В отверстие, на стенке которого расположена трещина, установить оправку, чтобы предотвратить проникновение расплавленного металла внутрь этого отверстия и сохранить геометрическую форму.

Изношенные резьбовые отверстия рассверлить до диаметра, равного глубине отверстия, при этом оставшаяся часть стенки должна быть е менее 1,5-2 мм. Неровные края обломов детали из цинкового сплава запилить.

1.1.Режимы сварки деталей из цинка

Сварку цинка выполнять окислительным пламенем с соотношением кислорода и ацетилена 1,3-1,4. Перед сваркой присадочный пруток опустить в воду. На подготовленную под сварку поверхность нанести флюс. Присадочный пруток вынуть из воды (капли, имеющиеся на его поверхности, не стряхивать) и  ввести  в окислительную зону пламени горелки. Под действием образовавшихся паров воды расплавленный флюс растекается и открывает доступ к свариваемым кромкам детали. Расплавленный присадочный металл стекает на разделанные кромки. Угол наклона мундштука горелки к поверхности должен быть 45 градусов. Пламя горелки должно быть направлено так, чтобы конец ядра пламени находился на расстоянии 10-15 мм от поверхности ванны, температура в зоне сварки не должна превышать 400-500 градусов Цельсия. В процессе сварки пруток следует периодически (по мере прекращения парообразования) окунать в воду. После окончания сварки и застывания флюса место сварки зачистить от шлака.{jcomments on}

 

Поделись с друзьями

Отправить в DeliciousОтправить в DiggОтправить в FacebookОтправить в Google BookmarksОтправить в StumbleuponОтправить в TechnoratiОтправить в TwitterОтправить в LinkedInОтправить в BobrdobrОтправить в LiveinternetОтправить в LivejournalОтправить в MoymirОтправить в OdnoklassnikiОтправить в VkcomОтправить в Yaru