Система смазки 2108
Система смазки 2108
Система смазки 2108. Под давлением масла происходит смазка коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, опор распределительного вала. Стенки цилиндров смазываются разбрызгиванием и самотеком, а также поршни и поршневые кольца, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала, толкатели и стержни клапанов ГРМ.
Система смазки автомобиля ВАЗ 2108 состоит из следующих элементов:
- картер
- масло заливная горловина
- указатель уровня масла в картере
- каналы в блоке и головке цилиндров
Давление масла указывается на указателе давления масла на панели приборов при помощи датчика, который ввертывается в отверстие масляной системы в головке цилиндров, соединяемой с главной масляной магистралью в блоке цилиндров. Давление масла должно быть не менее 4.5 кгс/см при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин. Минимальное давление масла должно быть не менее 0,8 кгс/см2 при 750—800 об/мин. При падении давления масла ниже допустимого загораются красным цветом одна из контрольных ламп и световое табло «STOP» на комбинации приборов.
Масляный насос 2108. Шестеренный, с шестернями внутреннего зацепления, располагается на переднем конце коленчатого вала. Насос состоит из крышки 9 (рис.), корпуса 1 с полостями всасывания и нагнетания и маслоприемника //. В корпусе устанавливаются ведущая 3 и ведомая 2 шестерни. Для обеспечения необходимых зазоров между шестернями и корпусом при изменении температуры корпус отливается из чугуна, шестерни изготавливаются из металлокерамики. В корпусе полость всасывания отделяется от нагнетательной серпообразным вы стулом 3 (рис. 1).
Ведущая 1 (с наружными зубьями) и ведомая 4 шестерни насоса всасывают масло и впадинами зубьев подают его в нагнетательную полость насоса. При давлении выше 4,5 кгс/см2 открывается редукционный клапан 2 и часть масла перепускается в полость всасывания насоса.
Под пробку 6 (см. рис. ) редукционного клапана ставится алюминиевое кольцо 7. Коленчатый вал в крышке 9 уплотняется сальником 8. Маслоприемник 11 уплотняется резиновым кольцом 10.
Масляный фильтр 2108. Взаимозаменяемый, с масляным фильтром двигателя ВАЗ-2105. Фильтр полнопоточный, неразборный. В стальной корпус установлен фильтрующий элемент из специального картона.
Не допускается устанавливать крупногабаритный масляный фильтр типа 2101 на системе смазки автомобиля, так как он может задевать за вал привода правого колеса.
Вентиляция картера 2108. Принудительная, закрытая, не допускающая выделения картерных газов в атмосферу.
Принципиальная схема системы охлаждения ВАЗ 2108: 1 - расширительный бачок; 2 - пробка расширительного бачка; 3 - шланг от расширительного бачка к радиатору, 4 - кожух вентилятора; 5 - элоктровентилятор; 6 - радиатор; 7 - датчик включения электровентилятора; 8 - сливная пробка радиатора; 9 - сливная пробка блока цилиндров; 10 - двигатель; 11 - насос охлаждающей жидкости; 12 - радиатор отопителя салона кузова; 13 - кран отопителя; 14 - впускной трубопровод; 15 - шланг отвода жидкости от впускного трубопровода и карбюратора; 16 - термостат.
Штриховыми стрелками показана циркуляция жидкости при холодном двигателе (малый круг), а сплошными стрелками — при прогретом (большой круг).
Насос охлаждающей жидкости.
Термостат: 1 - входной патрубок (от радиатора); 2 - резиновая вставка; 3 - твердый термочувствительный наполнитель; 4 - пружина дополнительного клапана; 5 - входной патрубок (от двигателя); 6 - перепускной клапан; 7 - выходной патрубок (к насосу); 8 - пружина основного клапана; 9 - основной клапан; 10 - патрубок (от расширительного бачка); 11 - поршень.
При работе двигателя газы по вытяжному шлангу 9 (рис. 12) отсасываются в корпус 8 маслоотделителя, сетка 6 отделяет масло. Далее картерные газы всасываются через верхний вытяжной шланг 5 и трубку 2 отвода картерных газов и с горючей смесью поступают в камеры сгорания двигателя.
1. Назначение и устройство системы смазки
1.1 Конструкция масляного насоса
1.2 Маслоприемники
1.3 Строение масляного фильтра
1.4 Масляный радиатор двигателя
1.5 Вентиляция картера двигателя
2. Неисправности и ремонт системы смазки
2.1 Как отремонтировать масляный насос
2.2 Расход масла двигателя Ауди 90