Отремонтировать или купить

Отремонтировать или купить распределительный вал

Отремонтировать или купить распределительный вал

Для того чтобы принять решение отремонтировать или купить распределительный вал двигателя необходимо провести оценку технического состояния распределительного вала автомобильного двигателя.

Если вы провели правильную наружную диагностику распределительного вала, и все симптомы неисправности указывают на повреждение распределительного вала, необходимо провести дефектацию распределительного вала.

Какое оборудование необходимо для диагностики и анализа на дефекты распределительного вала?

  1. Приспособление, предназначенное для контроля распределительного вала  в центрах.
  2. Индикатор часового типа марки ИЧ-10 ГОСТ 577-68 на штативе.
  3. Микрометры с диапазоном измерений 25-50, 50-75, мм (МК-50-1, МК-75-1 ГОСТ 6507-90).
  4. Лупа однолинзовая текстильная с оптикой из стекла 6 кратного увеличения.

Последовательность выполнения диагностики и дефектации распределительного вала двигателя внутреннего сгорания:

  1. Перед установкой распределительного вала в приспособление необходимо проверить состояние центровых отверстий. В случае обнаружения повреждений устраните их зачисткой.
  2. Вторым шагом необходимо тщательно осмотреть распределительный вал снаружи с помощью лупы. Найденные дефекты фиксируйте в своем журнале. Каждый дефект необходимо охарактеризовать в количественном и качественном показателях. После чего понять причины их появления и определить методы устранения каждого из дефектов.
  3. Затем, с помощью микрометра измеряем величину и характер износа опорных шеек и кулачков. Перед проведением замером обязательно протрите шейки и кулачки.

Диаметр опорных шеек распределительного вала измеряется в двух плоскостях и в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Обратите внимание на то, что одно из взаимно перпендикулярных направлений должно совпадать с направлением вершины первого кулачка.

Для того, чтобы правильно провести замеры вам в помощь представлена схема измерения опорных шеек распределительного вала и схема измерения кулачков распределительного вала.

Схема измерения опорных шеек распределительного вала.

Схема измерения опорных шеек распределительного вала

Схема измерения кулачков распределительного вала.

Схема измерения кулачков распределительного вала

  1. По биению средней шейки средней шейки определяем величину прогиба распределительного вала.

Чтобы определить величину прогиба распределительного вала стержень индикатора, закрепленного на штативе, устанавливаем на среднюю шейку и следим, чтобы натяг стрелки был 1-2 оборота.

После этого проворачиваем распределительный вал и определяем крайние положения стрелки (в этом положение устанавливаем шакалу индикатора на ноль). После этого проворачиваем распределительный вал еще на 180 градусов и определяем второе крайнее положение.

Величина биения распределительного вала – это и есть разность между двумя крайними показаниями.

Величина прогиба распределительного вала – половина величины биения средней шейки.

Получив значения замеров распределительного вала сопоставляем их с требованиями технических условий на ремонт, делаем заключение о состоянии оси распределительного вала и выбираем способ устранения дефекта распределительного вала.

Схема измерения биения средней шейки распределительного вала.

Схема измерения биения средней шейки распределительного вала

Что лучше отремонтировать или купить распределительный вал?

Конечно, бывают такие случаи, когда распределительный вал не поддается ремонту, но спешить не надо, ведь правильно проведенная дефектация распределительного вала ответит вам на все вопросы и сэкономит ваши деньги.

Для того, чтобы определить что лучше ремонтировать или купить распредвал, давайте рассмотрим распространенные причины возникновения дефектов распредвала и методы устранения дефектов распределительного вала:

Дефект 1. Повышенный износ, задиры и царапины опорных шеек распределительного вала.

Причины дефектов распределительного вала:

  • Недостаточное давление в системе смазки двигателя.
  • Нет уровня масла в двигателе.
  • Применение некачественного моторного масла.
  • Перегрев двигателя приводит к разжижению моторного масла.
  • Попадание топлива или жидкости в масло.
  • Засоренный масляный фильтр двигателя.
  • Несвоевременная замена масла.
  • Увеличенный пробег двигателя.

Методы устранения неисправностей распределительного вала:

  • В таких случаях проводят капитальный ремонт двигателя с заменой распределительного вала.  Существует возможность шлифовки распределительного вала под ремонтный размер и установка вкладышей или втулок ремонтного размера. Ремонт посадочных мест под распределительный вал. Проверка исправности системы смазки, масляного насоса. При необходимости проводят ремонт или замену масляного насоса. Необходимо провести очистки масляных каналов двигателя для нормального доступа масла к трущимся поверхностям деталей. Следите за уровнем моторного масла в картере и применяйте качественное масло, соблюдая сроки замены. Проверка и ремонт системы питания и системы охлаждения.

Дефект 2. Задиры и износ на рабочих поверхностях кулачков распределительного вала.

Причины:

Все приведенные причины в дефекте 1, а также:

  • Плохо отрегулирован зазор в клапанном механизме.
  • Неисправность гидрокомпенсаторов.
  • Дефекты деталей привода клапанов, толкателей, штанг, коромысел.
  • Не правильно установлены фазы газораспределения.

Методы устранения неисправностей распределительного вала:

  • Замена распределительного вала и регулировка или ремонт  клапанного механизма. Замена неисправных гидрокомпенсаторов. Проверка системы смазки и ее ремонт. Своевременно проводить замену масла и фильтров. Диагностика и ремонт системы питания и смазки.

Дефект 3. Прогиб распределительного вала.

  • Проверка прогиба распределительного вала описана выше. Изгиб оси распределительного вала для двигателей легковых автомобилей не должен превышать 0,05 мм, для грузовых 0,1 мм. При большом прогибе распределительный вал необходимо заменить на новый.

Дефект 4. Трещины распределительного вала.

Причины возникновения трещин распределительного вала:

  • Вследствие попадания в цилиндр сторонних предметов.
  • Обрыв ремня газораспределительного механизма.
  • Не правильно установлены фазы газораспределения.

Методы устранения трещин распределительного вала:

  • При наличии трещин распределительный вал ремонту не подлежит и требует замены распредвала.

Дефект 5. Чрезмерная выработка и царапины на поверхности под сальники распределительного вала.

Причины:

  • Длительная работа двигателя.
  • Вследствие попадания в масло сторонних предметов.
  • Неаккуратное обслуживание распределительного вала при замене сальников на двигателе.

Действия:

  • Если имеются незначительные царапины, поверхностей под сальники шлифуются. Незначительная выработка устраняется установкой новых сальников с небольшим осевым смещением. Или - замена распределительного вала.

Дефект 6. Разрушены шпоночные пазы и посадочные места под установочные штифты, под шкивы или шестерни привода распределительного вала.

Причины:

  • Неверная затяжка болтов шкивов или шестерен.
  • Возникновение биений шкивов и шестерён.

Действия:

  • Замена распределительного вала.

Дефект 7. Износ резьбы в крепёжных отверстиях.

Причины:

  • Не правильная затяжка крепёжных болтов .

Действия:

  • Замена распределительного вала.

Итак, под итожим, что лучше отремонтировать или купить распределительный вал:

Стоимость ремонта распределительного вала: от 200 до 1500 гривен.

Цена нового распределительного вала: от 500 до 4000 гривен.