Зубчатые и червячные передачи

 

1. Сегодня мы  рассмотрим основные сведения о допусках зубчатых передач.
2. На примере разберем задачу, которая будет решена в вашем курсовом проекте.

 

Погрешности изготовления и сборки зубчатых передач вызывают динамические нагрузки, шум, вибрации, нагрев, концентрацию напряжений на отдельных участках зубьев, а также несогласованность углов поворота ведущего и ведомого колес, что приводит к ошибкам относительно положения звеньев и к ошибкам от мертвого хода.

При назначении допусков на зубчатые колеса и точность монтажа для достижения качественной работы  передачи преследуются цели:

 

1)                           Обеспечение кинематической точности, т.е. согласованности углов поворотов ведущего и ведомого колес передачи.

2)                           Обеспечение плавности работы, т.е. ограничение циклических погрешностей, многократно повторяющихся за один оборот колеса (резкие местные изменения отклонений углов поворота колеса)

3)                           Обеспечение контакта зубьев , т.е. такого прилегания зубьев по длине и высоте при котором нагрузка от одного зуба к другому передается по контактным линиям, максимально использующим всю активную поверхность зуба.

4)                           Обеспечение бокового зазора для устранения заклинивания зубьев при работе и ограничения мертвых ходов в передаче.

 

Кинематическая точность - характеризуется величиной кинематической погрешности передачи, т.е. разности между действительным и номинальным углами поворота ведомого колеса.

Плавность работы – количественно характеризуется местной кинематической погрешностью и циклической погрешностью передачи.

Полнота контактов зубьев - характеризуется относительными размерами по длине и высоте зуба суммарного пятна контакта сопряженных зубьев в передаче.

Боковой зазор – определяется в сечении, перпендикулярном к направлению зубьев. Боковой зазор необходим для размещения слоя смазки, компенсации температурных деформаций, а также погрешностей изготовления и монтажа.

Зубчатые передачи осуществляют передачу вращательного движения с одного вала на другой с помощью цилиндрических, конических, червячных колёс, имеющих специально профилированные зубья, при этом зубчатые колёса могут иметь прямые, косые, спиральные, шевронные зубья и др.

При использовании непрямозубых колёс повышается плавность и бесшумность работы и увеличивается нагрузочная способность передачи.

Червячные передачи. Для увеличения передаточного отношения, получаемого с помощью цилиндрических прямозубых или конических колес, можно воспользоваться червячной передачей. «Червяк» такой передачи представляет собой винт, вращающий зубчатое колесо, ось которого перпендикулярна оси червяка. Преимущество червячной передачи – в экономии места, недостаток же – в потере мощности.

 

Выбор той или иной передачи зависит от традиционной области её применения и конкретных функциональных особенностей механизма, в котором эта передача будет использована.