Требования к эксплуатации и ремонту транспортных средств

Техническое обслуживание и ремонт остается неотъемлемой частью эксплуатации автомобиля. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта разная для разных типов автомобилей и может составлять от 3000 до 25000 человеко-часов. Можно справедливо отметить, что число затрачиваемых человеко-часов на изготовление автомобиля в несколько десятков раз меньше затрачиваемых на техническое обслуживание и ремонт. Если срок эксплуатации автомобиля возрастает, то увеличивается и расход запасных частей. Поэтому приоритетом для автомобильного производства остается разработка таких конструкций автомобиля, у которых трудозатраты  и стоимость эксплуатации будут наименьшими.

---

Можно выделить такие основные эксплуатационные требования:

1)      Сокращение точек смазки за счет применения подшипников из пластмасс, резиновых блоков, которые не требуют смазки. Трущиеся поверхности деталей должны быть хорошо защищены от попадания грязи и пыли. Также известно, что централизованная смазка усложняет и удорожает конструкцию.

2)      К точкам смазки должен быть обеспечен легкий доступ.

3)      Все масленки и оборудование смазки должны быть унифицированы.

4)      Срок работы машины между смазками должен быть продолжительным, что предполагается обеспечить усовершенствованием конструкции трущихся деталей, применением хорошего качества смазки.

5)      Сокращение операций по регулировке за счет перехода от ручной к автоматической регулировке.

6)      Высокая стабильность регулировок.

7)      Конструкция механизмов и деталей должна исключать возможность неправильного их использования, вследствие малой квалификации обслуживающего персонала.

8)      Доступность расположения болтовых и винтовых соединений. Малое количество резьбовых соединений.

9)      Доступность горловины топливного бака.

10)  Доступность аккумуляторов, горловин для заливки масла в двигатель и воды в радиатор, доступность воздушного и масляного фильтра, тормозных цилиндров гидравлического привода.

11)  Придание автомобилю форм упрощающих мойку.

12)  Удобство и простота погрузки и разгрузки.

13)  Высокая стойкость деталей и агрегатов автомобиля против коррозии, что обеспечивает его длительное хранение в различных климатических условиях.

 

Основные ремонтные требования:

1)      Конструкция автомобиля должна предусматривать максимальное облегчение и упрощение монтажно-демонтажных работ. Замена одного из узлов автомобиля должна производится без необходимости в дополнительных операциях по демонтажу и монтажу смежных узлов. В конструкции тяжелых агрегатов должны быть предусмотрены специальные устройства, облегчающие их демонтаж, монтаж. и подъем. краном.

2)      При конструировании наиболее изнашиваемых деталей необходимо предусмотреть возможность их ремонта.

3)      При конструировании деталей необходимо предусматривать сохранность базовых поверхностей.

4)      Необходимо учитывать недопустимость уменьшения жесткости деталей после ремонта.

Соблюдение указанных ремонтных требований не должно идти за счет существенного ухудшения технологичности конструкции, ее усложнения и удорожания. Все перечисленные требования должны быть в наибольшей степени учтены при разработке перспективных конструкций автомобилей. {jcomments on}