Диагностика цилиндропоршневой группы двигателя
Диагностика цилиндропоршневой группы двигателя
Для начала надо изучить устройство и научится проводить диагностику кривошипно-шатунного механизма двигателя, способы измерений и регулировок сопряжений цилиндр — поршень, поршневая канавка — поршневое кольцо, поршневые кольца — цилиндр, верхняя головка шатуна — палец, надо иметь представление о величинах изменения структурных параметров цилиндропоршневой группы.
Необходимое оборудование. Двигатели ГАЗ-53 (ЗИЛ-130), бывшие в эксплуатации (требующие ремонта), без навесного оборудования и со снятыми поддоном картера и масляным насосом; стенды поворотные для двигателей; инструмент для разборочно-сборочных работ: ключи гаечные 12, 14, 17 и 24 мм, ключи торцовые 12, 15, 17, 19 и 22 мм, плоскогубцы, молоток; измерительный инструмент: индикаторные нутромеры с интервалами измерения 50—100 и 100—160 мм, щупы пластинчатые, микрометры 50—75 мм; приспособление для снятия поршневых колец; приспособление для сжатия поршневых колец при установке поршня в цилиндр; рукоятка для проворачивания коленчатого вала; плакаты и схемы, иллюстрирующие устройство цилиндро-поршневой группы и приемы измерения размеров цилиндров, поршневых колец, канавок поршня; справочные материалы; обтирочный материал.
Последовательность выполнения задания (диагностика двигателя автомобиля).
1.Установить и закрепить двигатели на поворотных стендах.
2. Отвернуть болты (гайки шпилек) крепления головки блока цилиндров, снять головку и прокладку.
3. Проворачивая коленчатый вал, установить поочередно поршни в н. м. т.
4. Повернуть двигатель на стенде так, чтобы плоскость разъема картера приняла вертикальное положение, расшплинтовать и отвернуть гайки болтов крышки шатуна, снять крышку, вкладыш и вынуть поршень с шатуном из цилиндра; количество вынимаемых поршней для каждой бригады определяет преподаватель.
5. Измерить индикатором-нутромером диаметр цилиндров согласно табл. 3 и дать заключение о техническом состоянии цилиндров. Верхний пояс обмера берется на расстоянии 20 мм от верхней кромки цилиндра, средний — посередине длины цилиндра и нижний — на расстоянии 20 мм от нижней кромки цилиндра. Овальность цилиндра — это разность размеров в данном поясе. Конусность — разность размеров верхнего и нижнего поясов цилиндра.
6. С помощью приспособлений снять поршневые кольца с поршня.
7. Измерить щупом зазор в стыке поршневых колец, установив поршневое кольцо в верхней неизнашиваемой части цилиндра (около 10мм от верхней кромки цилиндра).
8. Измерить ширину канавок в поршне между кольцом и канавкой, предварительно очистив кольцо и канавку от нагара (рис. 1).
9. Установить с помощью приспособления поршневые кольца на поршни в определенном порядке и последовательности.
10.Установить поршни с кольцами в цилиндры двигателя и закрепить шатуны на шейках коленчатого вала. Операции выполнять в порядке, обратном указанном в пунктах 3 и 4.
11. Поставить на место прокладку и головку блока цилиндров и закрепить ее в определенной последовательности.
12. Определить величину износа поршневых колец и сравнить ее с предельно допустимым износом.