Статьи

Вопрос пробега при покупке автомобиля

 

Когда покупаешь бу автомобиль, следует очень хорошо подготовиться к его проверке. При покупке следует проверить год выпуска автомобиля, просмотреть состояние кузова, оценить внешний вид, проанализировать общее состояние автомобиля и конечно же проверить пробег.

Почему особое внимание надо уделить пробегу? Да потом, что цифры на одометре не всегда соответствуют общему состоянию автомобиля и владелец может специально вводить вас в заблуждение.

Выбор автомобиля на вторичном рынке достаточно сложный вопрос и если вы не опытный автомобилист лучше самому этим не заниматься. Для этого воспользуйтесь услугами сто или опытного автомеханика.

Учитывая тот факт, что при выезде с автосалона автомобиль теряет от 10 до 30% стоимости. Многие автомобилисты пытаются сэкономить и обращаются на вторичный авторынок. Первым делом автолюбители обращают внимание на автомобили с маленьким пробегом от 10 до 30 тыс. км. Но, как правило, такие автомобили часто вызывают сомнения.

Такая сомнительная покупка может обернуться приобретением автомобиля после серьезного ДТП, или авто с различными повреждениями, которые замаскированы.

Чтобы удача улыбнулась вам, и вы нашли действительно стоящий автомобиль, с маленьким пробегом, следует долго выжидать свою «лошадку» и тщательно ее проверять. Ведь врядли владелец купил себе автомобиль, который так долго хотел, и сразу выставил его на продажу, этот факт вызывает очень большие сомнения.

Для определения точного пробега следует проанализировать сервисную книжку, посмотрите, какие регламентные работы были проведены. Если вы решили приобрести автомобиль с пробегом от 100 тыс. км поищите в интернете отзывы по конкретной модели автомобиля, ознакомьтесь с их слабыми сторонами, какие узлы и агрегаты выходят после 100 тыс. км. Это позволит вам рассчитать дальнейшие затраты и взвесить все за и против. Такой подход даст возможность избежать больших проблем с автомобилем и непредвиденным затратам в будущем.

Важно уметь проверить, не скручивали ли на автомобиле пробег. Для этого сопоставьте состояние кузова, салона, ЛКП, днища и т.д. В некоторых автомобилях пробег можно проверить более точно раздельно по узлам.

Подготовка автомобиля к весне: кузов, двигатель, подвеска

 
Моим кузов автомобиля и исследуем его на мелкие царапины и повреждения, чтобы как можно быстрее устранить их. 

Как всегда, стремительно и неожиданно на нас надвигается романтичная весна. А это значит, что впереди нас ожидает много неизведанных дорог и приятных путешествий. Для того, чтобы автомобиль не подвел вас в самый ответственный и непредсказуемый момент, обязательно подготовьте автомобиль к теплым денькам заранее.

КУЗОВ

Конечно же, большую нагрузку во время эксплуатации автомобиля в зимний период, получает кузов. Поэтому с наступлением весны необходимо провести тщательную мойку кузова автомобиля. Имеется виду, не только наружная мойка, но также следует хорошо вымыть подкапотное пространство, дверные проемы, отсек багажника и мойку днища.

Чистота нам нужна не только потому, что ездить на сверкающей машине приятно. В тщательной мойке скрывается целая стратегия.

Итак, первым делом следует помыть автомобиль. Главной целью этой процедуры является выявление скрытых сколов и царапин под жирным слоем реагентом и соли. Если не лечить такие проявления вовремя, на этом месте могут образоваться «жуки» или даже сквозная коррозия. Чтобы избежать этих сложных и нежелательных процессов, следует провести полировку и тамповку, что подразумевает нанесение небольшого количества краски на скол. Если вы не можете провести эти операции сами, можно обратиться в автосервис, где вам с радостью помогут.

После тщательной мойки автомобиля после зимы обычно всегда находят мелкие и даже крупные царапины. Мелкие царапины устраняются с помощью тамповки, а вот большие придется закрашивать.

ФАРЫ

 
Тщательно полируем фары.

С кузовом вроде все понятно, но не только он нуждается в уходе после зимы. Надо уделить внимание и фарам, особенно передним. Вследствие воздействия соли или реагентов они становятся мутными, на них появляется желтизна. Чтобы обновить оптику и привести ее в хорошее состояние проводим полировку фар. Если же соль, вода и стеклоомыватели испортили лобовое стекло, тут уж ничего не поделаешь, придется менять «лобовое». В целях экономии, бывалые водители придумали способы полировки фар своими руками, например: очистка фар с помощью WD-40 или полировка фар зубной пастой.

ПОДВЕСКА

Немалую нагрузку в зимний период у нас получает и подвеска автомобиля. Узлы и агрегаты, на которые постоянно попадает вода, снег, грязь и соль подвергаются большим нагрузкам, поэтому могут выйти из строя. При обращении на сервис необходимо сделать хорошую и точную диагностику подвески. Для того, чтобы в дальнейшем при нахождении неисправности в узле или агрегате их просто устранить или заменить.

ДВИГАТЕЛЬ

 
Моем двигатель после зимы и приводим его в порядок.

Теперь забираемся под капот. В зимний период двигатель часто осуществляет холодные пуски, что негативно сказывается впоследствии. Поэтому проверка компрессии, давления масла и работы свечей зажигания будет не лишней. Если вы обнаружите какие-либо неполадки, лучше их устранить.

Моторное масло – залог крепкого здоровья двигателя вашего автомобиля, поэтому замените его.

Не забудьте проверить аккумулятор (АКБ), замерьте плотность электролита. В идеале следует заменить фильтры и заправить кондиционер.

Также не стоит забывать о резине. Напоминаем вам, что замена зимней на летнюю резину проводиться при температуре от +7.

«На этом работы по подготовке автомобиля к весне закончены, приятных вам путешествий без неприятностей на дороге".

Повышение тарифов на страховку автомобиля ОСАГО

Уже 9 января 2019 года вступила в силу реформа по обновлению тарифов на полисы ОСАГО, а также изменился коэффициент в зависимости от возраста и стажа водителя. Введение такой реформы поспособствовало расширению базового тарифа, как в большую, так и в меньшую сторону в пределах 20%.

Изменение тарифного коридора ОСАГО приведет к тому, что страховые агенты смогут использовать более широкий диапазон цен. А вот применение того или иного тарифа будет рассматриваться в каждом конкретном случае.

· Если ранее тарифный коридор для легковых автомобилей составлял от 3432-4118 рублей, то теперь от 2746 до 4942 рублей (физ. лицо).

· А вот для юридических лиц ставка наоборот снижена и составляет от 2058-2911 рублей в сравнении с 2573-3087 ранее;

· Для водителей такси ставку повысили и сделали от 4110 до 7399 рублей, если раньше она находилась в пределах от 5138 до 6166 рублей;

· Водителям мотороллеров и мотоциклов тарифная ставка снижена и составила 694-1407 рублей, в сравнении со старым тарифом от 867 до 1579 рублей.Также расширили деление водителей на категории относительно возраста и стажа до 58 групп.

В Центральном банке считают, что нововведения не приведут к подорожанию полисов ОСАГО. Но, учитывая систематику реформ, методом легких подсчетов можно вычислить, что подорожание составит от 2 до 5%. Правда, что размер страховой выплаты тоже может измениться.

На практике мы сможем ощутить изменение тарифов только после полного вступления в силу всех реформ ОСАГО в марте, тогда и посмотрим, правильно ли подсчитаны прогнозы.

Ещё статьи...